FelixKirschi
Procurando assistência com problemas persistentes de luz de verificação do motor, fumaça preta e luz de pré-incandescência em um Kia Pro Ceed Diesel 2010
Luz de controlo do motor acesa
A luz pré-brilho não se apaga
Fumo negro do escape durante a aceleração
Falha na regeneração do DPF
Tempo de arranque a frio mais longo
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Ei, de volta! A coisa toda, se bem me lembro, me custou cerca de 395 euros. Um bom troco, mas deu conta do recado. Aquele chicote elétrico estava dando problema, causando muita da bagunça que você está vendo. Depois que foi limpo, conseguimos controlar a irritante vela de incandescência também. Nada mais de sinais de fumaça no escapamento, graças a Deus! Depois de toda essa provação, tive muita sorte — bate na madeira. Não tive muitas surpresas desde então, apenas o desgaste normal que você esperaria de um carro dessa idade. Apenas fique atento a qualquer barulho novo. Geralmente é o carro tentando te dizer que algo está acontecendo. Boa sorte com o seu!
(Traduzido de Inglês)
Obrigado pelo aviso! 395 euros é um pouco caro, mas se der conta do recado, pode valer a pena. Definitivamente não quero mais festas de fogueira surpresa do escapamento. Dedos cruzados, o resto do meu carro continua se comportando depois de todo esse drama. Vou ficar mais atento aos sons do carro agora que você mencionou. Vamos ver como tudo vai acabar. Obrigado novamente e espero que nenhum dos nossos carros nos dê novos chocalhos ou guinchos! Saúde!
(Traduzido de Inglês)
Ei! Eu entendo sua dor. Eu tive um problema muito parecido com meu Kia Rio Diesel 2013, cerca de 92 mil no hodômetro. Luz de verificação do motor incomum, escapamento fumando, tudo. Resumindo a história, depois de uma boa quantidade de solução de problemas, meu mecânico local descobriu que o problema era com o chicote elétrico que conecta a unidade de controle de incandescência à unidade de controle do motor. Situação ruim, mas, ei, carros, certo? Consertar isso parou a fumaça, resolveu o problema da luz do motor e meu DPF começou a regenerar normalmente. Então, com base no que você está dizendo, pode ser a mesma coisa? Não tenho certeza sobre a luz de pré-incandescência, eu não tive esse problema, pode valer a pena verificar mais. Definitivamente não é o que você quer ouvir, mas mesmo que pareça um problema bem sério, não é motivo para pânico ainda. Apenas encontre um mecânico confiável, conte a ele o que meus rapazes encontraram quando eu tive esse problema e espero que ele não te incomode! Desejo a você boa sorte com isso!
(Traduzido de Inglês)