Procurando aconselhamento sobre como resolver problemas com um Volvo XC60 de 2019: fumo preto, luz de aviso do motor acesa e outros sintomas

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2017, diesel também. Não sou especialista, mas tenho alguma experiência com carros. Parece que seu problema pode ser com os injetores, como foi com o meu. Meu BMW mostrou sinais semelhantes aos que você apontou. Acabei na oficina com uma conta pesada de 515 euros por um injetor com defeito. Os sintomas exatos os levaram direto à causa. Agora, pode ser diferente com seu Volvo, mas, pela minha experiência, pode não fazer mal dar uma olhada no sistema de combustível. Algumas coisas como a quilometragem do seu veículo, modelo do motor ou quaisquer peças substituídas recentemente podem ser úteis para obter um ângulo melhor sobre seu problema. Vamos investigar isso juntos! Como sua fera está se saindo além desse problema?

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta! Minha moto está indo bem na maior parte do tempo, tem cerca de 100.821 km no relógio. Na verdade, não troquei nenhuma peça recentemente, fiz a última revisão há pouco tempo. Esse problema é um pouco surpreendente, para ser honesto. Com base na sua experiência, parece que eu deveria dar uma olhada no sistema de combustível para começar. Também estava pensando que o problema poderia estar relacionado ao injetor. Parece que uma visita à oficina pode ser necessária! Muito apreciado pelo seu conselho!

(Traduzido de Alemão)

Ei, não se preocupe! Parece que você está adotando uma abordagem sensata. Da minha perspectiva, com a quilometragem no relógio, parece bem possível que um problema no injetor esteja agindo. A fumaça preta, tempos de partida a frio mais longos e aceleração brusca são sintomas bem característicos de um problema de injeção de combustível. Mas lembre-se - estou falando apenas da minha própria experiência, com meu próprio carro, que não é um Volvo. Os motores a diesel podem ser feras exigentes! Também é possível que haja algo acontecendo com o sensor de fluxo de ar em massa ou algum aspecto do sistema de controle do motor também. Mas isso são apenas palpites. É muito bom que você esteja planejando ir à oficina - diagnósticos confiáveis ​​são essenciais aqui. De qualquer forma, mantenha-nos informados sobre o que você descobrir, ok? Será interessante entender se realmente é um problema com os injetores, como no meu caso, ou outra coisa. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Você está absolutamente certo! Definitivamente vale a pena ouvir a opinião de um especialista antes de tirar conclusões. Vou manter suas dicas em mente quando for à oficina. É meu primeiro grande problema com meu Volvo, só espero que não seja muito sério. Certamente manterei todos vocês atualizados quando resolver isso. Obrigado novamente pela ajuda! Abraços!

(Traduzido de Alemão)