Procura de soluções para problemas de fumo negro, luz de verificação do motor e regeneração do DPF num Volvo V50 Diesel de 2003

Olá! Acho que posso ajudar você com isso. Tive quase o mesmo problema no meu Volvo S40 Diesel 2001, apenas alguns anos mais velho que o seu. Eu diria que tenho uma boa dose de experiência com carros, mas não sou um mecânico especialista. Meu palpite pode ser que seu DPF (Filtro de Partículas Diesel) pode realmente estar com defeito. Foi exatamente o que aconteceu comigo - descobri que o DPF estava com defeito interno. Levei meu carro para minha oficina de confiança e eles fizeram vários testes para confirmar o problema e, no final, tive que trocá-lo. Isso me custou cerca de 1550 euros. Um pouco caro, mas valeu totalmente a pena porque o problema foi corrigido de uma vez por todas. No entanto, ajudaria muito se você pudesse compartilhar um pouco mais de informações sobre seu carro. Tipo, a fumaça acontece especificamente quando o motor está frio ou quente? Algum problema com o desempenho do carro? Quanto mais detalhes, melhor o conselho que posso dar. Espero que isso ajude e nos mantenha informados!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela sua resposta, realmente aprecio sua ajuda! A fumaça parece acontecer mais quando o motor está quente e eu definitivamente notei uma pequena queda no desempenho, especialmente em subidas. Na verdade, eu senti uma perda de potência semelhante na estrada também. Só para você notar, o carro fez 176.402 KM km desde minha última revisão. Acho que provavelmente devo levá-lo para a garagem para uma verificação completa! Mais alguma coisa que eles devem observar enquanto estão nisso?

(Traduzido de Alemão)

Olá! Sem problemas, fico feliz em ajudar um colega proprietário de Volvo. Com base no que você acabou de descrever, realmente parece um problema de DPF para mim. Quando o filtro não está funcionando corretamente, o motor tem que trabalhar muito mais, daí a queda no desempenho e a fumaça preta oleosa que você está vendo. Quando você levar seu carro para a oficina, eu definitivamente sugeriria que eles verificassem sua válvula EGR (Recirculação de Gás de Escape) e turbocompressor também. Ambos estão relacionados ao sistema de emissões e se algum deles estiver com defeito, isso pode potencialmente aumentar seus problemas. Também vale a pena pedir para eles olharem os injetores. Se eles não estiverem funcionando corretamente ou estiverem entupidos, eles podem estar jogando mais combustível no motor do que o necessário, e esse excesso não pode ser queimado corretamente, o que pode estar causando o forte cheiro de escapamento que você mencionou. De qualquer forma, boa sorte com isso e nos mantenha atualizados, dedos cruzados, é uma solução simples!

(Traduzido de Alemão)

Você é incrível! Obrigado pelo conselho abrangente. Vou me certificar de que eles verifiquem a válvula EGR, o turbocompressor e os injetores também. Engraçado o suficiente, nunca pensei em dar uma olhada neles. Estou um pouco mais ciente agora sobre o que poderia ter dado errado com meu carro e espero conseguir resolver tudo isso em breve. É um alívio ter alguém que passou pelo mesmo problema. Vou te contar como foi na garagem. Saudações novamente!

(Traduzido de Alemão)