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KaiserRider

Procura de orientação sobre os problemas do Volvo XC70 de 2005: Luz de controlo do motor persistente, emissão de fumo negro e complicação da luz pré-brilho

Fumo negro do escape durante a aceleração

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Falha na regeneração do DPF

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Tempo de arranque a frio mais longo

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A luz pré-brilho não se apaga

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Luz de controlo do motor acesa

Olá pessoal, espero que alguém me possa ajudar. O meu Volvo XC70 de 2005 (a gasóleo, com cerca de 178k km) tem andado a dar problemas ultimamente. Tenho a luz de verificação do motor acesa e está a deitar fumo negro quando carrego no acelerador. Além disso, está a demorar mais tempo do que o habitual a aquecer de manhã, a regeneração do DPF está a falhar e a luz de pré-luminescência mantém-se acesa. Já tive alguma sorte com mecânicos no passado, por isso prefiro ir com um pouco de informação desta vez. Tenho um palpite de que se trata de um problema com a vela de incandescência. Alguém já teve problemas semelhantes? O que acharam do serviço da vossa oficina? Obrigado por qualquer informação que possam ter.

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


MoriBaum

Olá, tenho um Volvo V70 diesel 2002 e tive um problema semelhante há pouco tempo. O problema era com o chicote elétrico entre a unidade de controle de incandescência e a unidade de controle do motor, que foi danificado, mas não havia fumaça, apenas os longos problemas de aquecimento e partidas irregulares. O problema com a fiação faz sentido porque afeta o desempenho geral do sistema de gerenciamento do motor e explica o comportamento da regeneração do DPF e da luz de pré-incandescência. Depois que o mecânico o identificou, a causa subjacente ficou evidente; o chicote elétrico danificado havia desencadeado uma espécie de efeito dominó nos sistemas conectados. Substituí-lo também nunca é um trabalho rápido. Meu mecânico levou várias horas. Dito isso, lembre-se de que cada situação do carro pode ser única, então esta pode não ser a única solução no seu caso. Mas ir à oficina ciente dessa possibilidade não fará mal. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

KaiserRider (Autor)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Parece uma dor de cabeça esse problema de fiação. Sim, acho que o plano de jogo deveria ser se preparar para um cenário semelhante, então. Diga, você se lembra de quanto você acabou desembolsando para consertar? E mais alguma coisa surgiu desde então ou foi tranquilo? Obrigado novamente, sua percepção é uma grande ajuda.

(Traduzido de Alemão)

MoriBaum

Olá de novo, fico feliz em poder ajudar! Consertar o chicote elétrico danificado fez um pequeno buraco na minha carteira, não vou mentir. Custou cerca de 395 euros. Mas desde que resolvi isso, o problema da vela de incandescência foi resolvido e tem sido uma viagem tranquila até agora. Então, caro, mas valeu a pena no final. Espero que seja a mesma história para o seu Volvo. Mantenha-nos atualizados e boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

KaiserRider (Autor)

Olá, obrigado pela resposta rápida e pela honestidade. Eu estava me preparando para uma conta alta, e seus números colocam isso em perspectiva. Só espero que seja um caso isolado e não uma série crescente de problemas. Sua experiência sugere que pode ser o primeiro, então dedos cruzados aí. Vou mantê-lo informado quando eu levá-la para a oficina. Obrigado novamente pela ajuda, muito apreciado. Saúde!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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