Procura de conselhos sobre como lidar com o escape preto, a luz do motor, a queda de energia e outros problemas no Nissan NV Diesel de 2014

Ei, parece que você está lidando com um problema de DPF (Filtro de Partículas Diesel) aqui. Eu tive um problema relacionado na minha Nissan Navara 2012; mesma marca, modelo similar, só um pouco mais velha. De forma alguma sou mecânico de automóveis; só tenho alguma experiência com carros, mas esse foi um problema que enfrentei e acabei tendo que desembolsar € 1.325 para consertá-lo. Levei-o a uma oficina e descobri que meu DPF estava entupido. Inicialmente, pensei que era o sensor de pressão de reforço também, mas o mecânico esclareceu. Depois que o mecânico limpou o DPF, os gases pretos do escapamento diminuíram, a luz do motor apagou e a aceleração ficou mais suave. Até a economia de combustível melhorou. Embora, só uma pergunta, se você não se importar. Você faz muitas viagens curtas ou dirige na cidade? Isso tende a entupir o DPF devido à geração insuficiente de calor para queimar as partículas. Detalhes como esse podem ajudar a descobrir melhores soluções. Espero que ajude!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta detalhada! Realmente aprecio. Curiosamente, eu uso meu NV principalmente para deslocamentos urbanos e viagens curtas. Eu nunca pensei que eles pudessem estar contribuindo para o problema. Francamente, eu ficaria aliviado se fosse um DPF entupido em vez de um sensor de pressão de reforço com defeito, porque ouvi dizer que substituir o último pode ser bem caro. A propósito, meu carro registrou 124687 km desde a última revisão, se isso ajudar. Acho que pode ser hora de fazer uma visita ao meu mecânico em breve. Saúde!

(Traduzido de Alemão)

Ei, sem problemas! Seu padrão de uso pode realmente estar causando o bloqueio do DPF. Como você dirige principalmente viagens curtas na cidade, o sistema de escapamento não atinge a temperatura necessária para queimar o excesso de fuligem no DPF, o que acaba entupindo-o. Quanto aos quilômetros que você registrou desde a última revisão, pode ser definitivamente uma boa ideia fazer a revisão do seu NV e trazer esse problema à tona ao mesmo tempo. Quando enfrentei isso com meu Nissan, eram cerca de 150 mil km, então, no seu caso, parece plausível. Na minha experiência, limpar o DPF não foi indolor para o bolso, mas mais barato do que substituir um sensor de pressão de reforço. E, além disso, melhorou significativamente o desempenho geral do veículo. A fumaça preta diminuiu, livrou-se do forte cheiro de escapamento e a economia de combustível melhorou. Foi um investimento que valeu a pena! De qualquer forma, lembre-se de verificar se há avisos no painel e não ignorá-los. Então, esperançosamente, você pode evitar lidar com problemas mais graves (e caros) no futuro. Dê-nos uma atualização depois de verificar com seu mecânico. Dirija com segurança e dedos cruzados, é apenas um DPF bloqueado! Saúde!

(Traduzido de Alemão)

Olá, não tenho palavras para agradecer! Suas respostas rápidas aliviaram um pouco minhas preocupações. Não sabia que dirigir na cidade e viagens curtas poderiam levar ao entupimento do DPF. Isso é revelador! Já liguei para meu mecânico e marquei uma consulta para depois de amanhã. Vou pedir para ele verificar principalmente o DPF e certamente não ignorarei nenhum aviso no painel daqui para frente. Com base em sua experiência semelhante, sinto que há uma boa chance de que seja o mesmo problema com meu Nissan. Vou cruzar os dedos também! Darei uma atualização após a visita do meu mecânico. Obrigado novamente! Boa direção para você também. Saúde!

(Traduzido de Alemão)