Procura de conselhos sobre a resolução de problemas de sobreaquecimento e luz de verificação do motor persistente no Volvo XC70 Diesel de 2012

Olá, então eu tenho um pouco de experiência com esse tipo de problema. Eu dirijo um Volvo XC60 2010, parecido com o seu XC70. Não sou profissional, só tenho alguma experiência com carros. Tive o mesmo problema no ano passado com o meu. Acontece que não era a bomba em si, mas a conexão do cabo estava com defeito. Levei para minha oficina local, tive que desembolsar cerca de 170 euros por isso. Mas resolvi imediatamente, não tive mais problemas desde então. Talvez dar uma olhada nisso? Leve um mecânico para dar uma olhada na fiação e nas conexões. Espero que seja uma solução tão fácil para você quanto foi para mim. Você pode me contar mais sobre os sintomas? Ele só superaquece em marcha lenta ou também quando você está dirigindo? Alguma outra luz de advertência acesa? Quanto mais informações, melhor. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Agradeço a ajuda. Ler sua experiência me dá um pouco de esperança de que não seja um grande problema. Na verdade, não pensei na fiação. É justo, vou pedir ao meu mecânico para dar uma olhada. Sobre os sintomas, parece que ele superaquece mesmo quando estou dirigindo, não apenas quando está em marcha lenta. Quanto a outras mensagens de aviso, a luz "Serviço do sistema do motor necessário" está aparecendo. O superaquecimento é bastante consistente, independentemente das condições de direção, e está com 42.594 km no relógio e o último serviço foi feito recentemente. Tentarei fornecer mais detalhes se encontrar outros sinais de aviso. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, bom ouvir de você novamente. É muito perturbador quando seu carro não está agindo direito, não é? De qualquer forma, nós resolveremos isso. Sua quilometragem de serviço recente e a luz "Serviço do sistema do motor necessário" acesa podem indicar outros problemas. Agora, lembro-me de quando levei meu susto, houve uma troca de óleo recente antes do superaquecimento começar. Então, tive que drenar e substituí-lo novamente como medida. Apenas algo para pensar. Mas sobre seu superaquecimento, mesmo durante a condução, pode realmente ser um problema com o sistema de refrigeração ou até mesmo com o termostato. Não descarto a bomba de refrigeração auxiliar ou a conexão do cabeamento aqui, mas apenas adicionando algumas pistas possíveis. Novamente, não sou especialista, mas talvez valha a pena verificar a condição do seu líquido de arrefecimento, sua cor e nível. Além disso, você mencionou que o último serviço foi feito recentemente. Esses problemas começaram depois do serviço? Você pode querer conversar com seu mecânico sobre isso, se for o caso. Mantenha-nos atualizados! Boa sorte com isso.

(Traduzido de Alemão)

Você está absolutamente certo, é um pouco enervante. Mas obrigado por contribuir com seus pensamentos. Tomei algumas notas e definitivamente terei uma longa conversa com meu mecânico sobre suas sugestões. Ótimo ponto sobre o serviço recente e a troca de óleo, agora que penso nisso, foi mais ou menos na mesma época em que os problemas começaram. Você me deu muito o que pensar e algumas ótimas pistas. Vamos ver o que aparece durante a inspeção. Muito obrigado por sua contribuição útil! Atualizarei você assim que tiver mais informações. Abraços!

(Traduzido de Alemão)