Zimmi33
Procura de assistência para o Nissan Sylphy Diesel 2019: Fumo negro, perda de potência e problemas de regeneração do DPF
Forte cheiro a escape
Luz de controlo do motor acesa
Fumo negro do escape durante a aceleração
Falha na regeneração do DPF
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Ei! Sua experiência com seu Qashqai Diesel parece assustadoramente com o que estou enfrentando com meu Nissan Sylphy agora! Então o pesadelo foi seu filtro de partículas diesel ficar entupido? Caramba, isso é horrível. Estou curioso, você tem uma estimativa de quanto custou para você passar por tudo isso e resolver o problema? E você teve algum problema semelhante desde então ou foi um problema desconfortável? Agradeço todas as ideias.
(Traduzido de Alemão)
Sim, acertaste em cheio! Era, de facto, o maldito DPF que estava a fazer asneiras devido a um grande entupimento por causa dos muitos quilómetros que eu tinha feito. Agora, para responder à sua pergunta - não foi exatamente barato. A limpeza do filtro de partículas diesel e a sua reparação custaram-me cerca de 1550 libras. Mas, para terminar, desde a reparação, o carro está a funcionar melhor do que nunca! Não há vestígios dos problemas anteriores. Tudo o que precisei foi de um mecânico que percebesse de motores diesel e de um pouco de dinheiro na minha carteira. Espero que isto ajude. Boa sorte com a reparação do seu Sylphy!
(Traduzido de Alemão)
Olá! Obrigado pela informação, foi bem esclarecedora mesmo. Parece que também vou ter um pequeno rombo na carteira, só espero encontrar um mecânico confiável dessa vez. Se seu Qashqai tem funcionado bem depois da limpeza do DPF, tenho alguma esperança para meu Sylphy também. Obrigado pelo conselho, realmente aprecio! Está na hora de começar a pesquisar e resolver isso. Dedos cruzados para que não seja mais do que apenas o problema do DPF.
(Traduzido de Alemão)
Olá! Seu problema parece estranhamente familiar ao que experimentei com meu Nissan Qashqai Diesel 2016 há um tempo. Os mesmos sintomas — fumaça preta no escapamento, perda de potência e aquele fedor inconfundível! O culpado? Você adivinhou, meu filtro de partículas diesel estava completamente entupido devido à alta quilometragem. Acontece que a regeneração do DPF não estava funcionando corretamente e o filtro ficou todo preso. Este é um problema bastante comum. Não é um problema simples de troca de óleo, mas também não é catastrófico. Olha, você não pode ignorar, mas não fique muito angustiado — apenas certifique-se de chamar mecânicos confiáveis para isso. Eles tiveram que forçar manualmente uma regeneração, seguida de uma boa limpeza do filtro. É um trabalho especializado — você precisa de alguém que realmente entenda de diesel para curar seu carro. Espero que isso seja resolvido para você em breve. Aguente firme!
(Traduzido de Alemão)