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KingSimon

Procura de assistência para a Volvo V60 2020: luz do motor, perda de potência e potencial problema do sensor da cambota

Motor instável

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O carro não arranca

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Tempo de arranque a frio mais longo

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Luz de controlo do motor acesa

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O motor desliga-se sozinho

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Perda de potência do motor

Olá, colegas gurus dos automóveis! Preciso de ajuda com o meu Volvo V60 2020, um bebedor de gasolina com 168329 km. Está a dar-me um pouco de trabalho, com a luz do motor a acender-se e o motor a desligar-se a meio da condução. Além disso, os arranques a frio estão a demorar mais tempo do que o habitual, há uma perda de potência notória e, por vezes, não arranca de todo. O motor parece instável quando está a funcionar, o que penso que pode dever-se a um potencial problema com o sensor da cambota. Só queria saber se alguém já teve problemas semelhantes? Como é que o vosso mecânico diagnosticou e resolveu o problema? Quaisquer sugestões ou experiências seriam uma grande ajuda, especialmente depois de uma experiência não muito boa da última vez que a levei ao mecânico. Até à vista!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


M_Schmidt86

Olá, tive um problema parecido com meu Volvo XC90 2017 não faz muito tempo. Aquela luz do motor acendendo e a perda de potência me deixaram arrepiado. Meu mecânico fez um diagnóstico completo e descobriu que era o chicote/conector do sensor de posição do virabrequim que estava ruim. Aparentemente, esse tipo de problema pode atrapalhar tudo, fazendo com que o motor desligue no meio do caminho, longas partidas a frio e até mesmo impedindo o carro de dar partida. Eu também já vi essa sensação de motor instável da qual você está falando. Consertá-lo foi um pouco trabalhoso. Eles tiveram que desmontar algumas peças do motor para alcançá-lo e então substituíram o chicote/conector do sensor do virabrequim completamente. Não é para assustar você, mas foi um pouco sério. O mecânico disse que poderia ter causado grandes danos ao motor se eu tivesse ignorado por mais tempo. Sugiro levar seu V60 a uma oficina confiável o mais rápido possível. É definitivamente um trabalho complicado de consertar, mas certifique-se de que eles façam um diagnóstico adequado para realmente identificar o problema. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

KingSimon (Autor)

Olá, agradeço a sua resposta! De facto, parece que estamos no mesmo barco com os nossos Volvos. Não estou nada ansioso por fazer a desmontagem do motor, mas se tiver de ser feita, que seja. Uma pergunta rápida: lembra-se de quanto lhe custou a reparação? E, desde a reparação, surgiu algum problema recorrente ou novo? Espero que o seu XC90 esteja a funcionar bem! Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

M_Schmidt86

Olá, sem problemas! É sempre um prazer ajudar um colega entusiasta da Volvo. Em termos de custo, consertar aquele chicote elétrico/conector do sensor do virabrequim me custou cerca de 170 libras. Agora, isso pode parecer um pouco caro, mas acredite em mim, ver aquela luz do motor apagada e sentir o passeio suave valeu cada centavo. Desde que consertei, o sensor do virabrequim tem funcionado como um sonho, sem problemas ou nada até agora. Desde então, o XC90 tem ronronado como um gatinho. Então, eu diria para você verificar seu V60 o mais rápido possível. Acho que é uma aposta justa que é o mesmo problema mexendo com seu carro. Boa sorte e nos conte como foi!

(Traduzido de Alemão)

KingSimon (Autor)

Parabéns pela resposta detalhada! Agradeço os custos iniciais e parece estar de acordo com o que eu esperava. Acho que vou levar um choque de preço, hein? Mas se isso significa tirar aquela maldita luz do motor e ter uma viagem tranquila de volta, estou dentro. É reconfortante saber que seu XC90 não teve problemas desde o reparo. Dedos cruzados, meu V60 seguirá o exemplo. Vou consertar o sensor do virabrequim logo de manhã. Obrigado novamente e sim, com certeza vou mantê-los informados sobre o progresso. Boa sorte para mim e boa direção para você!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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