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Nobschulze

Procura de aconselhamento: Problema de sobreaquecimento e luz de verificação do motor intermitente no Volvo S40 a gasóleo de 2008

Luz de controlo do motor acesa

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Sobreaquecimento

Olá pessoal, estou a ter problemas com o meu Volvo S40 a gasóleo de 2008, que tem 62691 km. Recentemente, começou a sobreaquecer e a luz de verificação do motor está sempre a piscar. A minha primeira ideia é que pode haver um problema com a bomba do líquido de refrigeração. Na minha última visita ao mecânico, o problema foi resolvido com dificuldade, pelo que estou a tentar evitar complicações desta vez. Será que alguém que tenha tido um problema semelhante pode partilhar a sua experiência ou dar alguns conselhos sobre a forma de resolver o problema com o mecânico?

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


FabBeck93

Ei, Engraçado que eu tive um problema parecido com meu Volvo S60 Diesel 2007 não faz muito tempo. Começou a dar problema com superaquecimento e aquela luz irritante do motor não parava de piscar para mim. Pensei que fosse a bomba de refrigeração no começo, assim como você. Mas acabou sendo um cabo com defeito na bomba/unidade de controle. Quando levei para verificar na oficina, eles conseguiram diagnosticar o problema rapidamente. Era um problema bem sério, veja bem, não é algo que você gostaria de ignorar. Eles levaram algumas horas para consertar, envolveram a substituição do cabo com defeito e uma verificação profunda para garantir que não me daria mais problemas. Então, meu conselho para você - não fique sentado, leve seu carro para a oficina logo. Compartilhe minha experiência com seu mecânico, mencione a possibilidade de um cabo com defeito na bomba/unidade de controle. Se eles valerem a pena, saberão o que fazer. Espero que seu Volvo melhore logo!

(Traduzido de Alemão)

Nobschulze (Autor)

Olá, obrigado por compartilhar sua história, ela realmente me deu uma ideia sólida sobre onde começar a procurar. Definitivamente não estou planejando ignorá-la, só quero ter certeza de que tenho todas as minhas bases cobertas antes de ir ao mecânico novamente. Então, você acha que foi o cabo defeituoso que acertou em cheio, hein? Só estou pensando, você se lembra de quanto custou para consertar, valores aproximados? E você notou algum problema novo surgindo desde a correção, relacionado ou não? Agradeço toda a ajuda!

(Traduzido de Alemão)

FabBeck93

Olá, fico feliz que você tenha achado meu post anterior útil! Sim, prender aquele cabo defeituoso irritante na bomba/unidade de controle foi realmente a vitória final. Desde então, meu querido e velho Volvo tem ronronado como um gatinho, sem mais superaquecimento, sem mais luz do motor piscando. Sobre o custo, custou cerca de 220 euros. Mas acredite em mim, é dinheiro bem gasto, me ajudou a dormir melhor à noite sabendo que não terei que lidar com episódios espontâneos de superaquecimento. Além disso, reparos de qualidade geralmente se pagam a longo prazo. E quanto à sua segunda pergunta, não, não encontrei nenhum problema novo desde o conserto. Parece ter funcionado e tenho a paz de dirigir sem preocupações. Então, meu conselho para levar? Não se preocupe. Compartilhe nossa pequena conversa com seu mecânico, e ele deve ser capaz de resolver. Direção segura!

(Traduzido de Alemão)

Nobschulze (Autor)

Olá, realmente aprecio seu conselho! Saber que seu Volvo está funcionando perfeitamente após o reparo me deixa tranquilo. Esse custo não parece tão ruim se resolver o problema permanentemente. Vou me certificar de mencionar nossa discussão ao meu mecânico, incluindo sua experiência com o cabo defeituoso. Agora estou me sentindo mais confiante em resolver isso sem problemas. Obrigado por reservar um tempo para ajudar um colega motorista! Boa viagem para você também!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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