Procura de aconselhamento: Luz do óleo do Volvo S80 2016 acesa e sobreaquecimento, possível problema do sensor de temperatura do óleo do motor?

Ei, parece que nós dois tivemos uma maré de azar! Tenho um Volvo S60 2014 que teve um problema parecido não muito tempo atrás. Não sou mecânico profissional, mas tenho alguma experiência trabalhando nos meus próprios veículos. No meu caso, o nível do meu líquido de arrefecimento estava muito baixo. Levei para a oficina local e os caras de lá completaram os fluidos - custou apenas cerca de 52,50 euros, um conserto bem barato. Pensando bem, a luz do seu óleo acesa e os ruídos do motor são bem preocupantes. Parece que seu problema pode ser mais do que apenas líquido de arrefecimento baixo. Qual é o status do seu óleo e filtros? Alguma troca ou serviço feito recentemente? Isso vai me ajudar a dar um conselho ainda mais preciso. Você também pode compartilhar que tipo de óleo você está usando atualmente? Vamos resolver isso!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela resposta! Não é bom que estejamos no mesmo barco, mas fico feliz em saber que não sou o único. É ótimo ter ajuda! Quanto ao meu óleo, tenho usado o óleo recomendado 5W-30, mas não o troquei recentemente. Em relação à última revisão, é muito recente, com uma quilometragem de 74.869 km para ser preciso. O problema é que o problema começou a aparecer uma semana após a revisão. Eles trocaram todos os meus filtros e fizeram a manutenção de rotina, mas parece que não resolveram o problema. Com a luz do óleo acesa e o motor fazendo barulho, está bem claro que eles deixaram passar alguma coisa. Não tenho certeza se é um problema de líquido de arrefecimento, mas vou verificar isso também. Agradeço sua ajuda nisso!

(Traduzido de Alemão)

Bem, isto é um problema, não é? Coitado do carro. Pelo que me está a dizer, o seu problema pode ser um pouco mais popular do que o esperado. Afinal, temos o mesmo motor sob o capô, o seu S80 2016 e o meu S60 2014. No meu antigo S60, tive de lidar com algo semelhante, logo após uma revisão. Os mecânicos esqueceram-se de uma coisa importante: as aparas de metal. Estas podem apanhar boleia durante uma mudança de óleo se algo não estiver perfeitamente limpo. Acabaram por ir parar ao cárter do óleo, causando um grande estrago. Isso pode explicar a luz do óleo e os ruídos do motor. Relativamente ao sobreaquecimento, eu procuraria definitivamente o líquido de refrigeração, como já referi. Além disso, um sensor de temperatura do óleo defeituoso pode não ler a temperatura correta, o que não significa necessariamente que esteja a causar o sobreaquecimento. O meu conselho: Peça a um profissional que verifique o seu motor minuciosamente. Todo o cenário com a luz do óleo, o sobreaquecimento e as aparas aponta para um problema no motor. Mais vale prevenir do que remediar! Mantenha-me informado. Vamos resolver este problema!

(Traduzido de Alemão)

Não poderia concordar mais! Eu lhe concedo o nobre título de "Dodgy Volvo Whisperer". Obrigado pela enorme ajuda em tudo isso. Eu estava realmente um pouco preocupado que o ato de desaparecimento do meu óleo parecia um pouco estranho, dado o serviço recente. Ter sua explicação sobre contaminação de óleo e aparas de metal fornece uma possível resposta para o truque de mágica do meu motor! Você está absolutamente certo; é hora de levar isso aos profissionais antes que um pequeno problema se transforme em um problema do tamanho de um dinossauro. Vou conversar com eles sobre a luz do óleo, as estranhas regulagens do motor que ele está realizando e as aparas que você mencionou. Também não vou deixar o problema do líquido de arrefecimento sem solução. Agradeço por você ter vinculado o sensor de temperatura do óleo ao superaquecimento em vez de ser a causa direta. Por enquanto, acho que isso basta para mim. Já chega de problemas com o carro por uma semana sem pegar a estrada! Fico feliz. Vou mantê-lo informado sobre como as coisas vão. Obrigado novamente e boa sorte com seus veículos. Abraços!

(Traduzido de Alemão)