Procura de aconselhamento sobre problemas do motor diesel do Volvo S80 e regeneração eficaz do DPF

Parece que estamos praticamente no mesmo barco. Tenho um Volvo XC90 a gasóleo de 2014 e tive uma situação semelhante há pouco tempo. O velho DPF estava muito carregado e estava a causar uma grande confusão. Estava a apanhar o mesmo fumo negro quando acelerava, o motor tremia, tudo. Até o meu consumo de combustível era mais elevado do que o de um papagaio. Afinal, a falha na regeneração do DPF era a culpada, tal como parece ser o caso do seu. E tem razão, houve um problema com o sensor de contrapressão dos gases de escape no DPF, tal como está a suspeitar. A minha experiência diz-me que é um pouco grave, mas não é o fim do mundo. A oficina teve de substituir o filtro DPF e o sensor de contrapressão dos gases de escape, para além de ter efectuado um serviço completo de limpeza do resto do veículo. Isso resolveu o meu problema e, desde então, tem sido fácil. Por isso, o meu conselho é que leve o seu carro a um mecânico de confiança. Substitua o filtro e o sensor do DPF, se necessário, e faça também uma revisão completa do sistema. Aguarde um pouco, porque depois de terem feito o que tinham a fazer, o seu velho S80 ficará como novo. Espero que tudo corra bem para si. Boa condução! Saúde!

(Traduzido de Alemão)

Olá, nossa, vocês estão passando por uma situação bem difícil! Meu primo passou por algo parecido, embora o S80 dele seja um modelo 2013. Honestamente, parece que trocar o filtro DPF foi a decisão certa. Estou pensando em tomar precauções com meu próprio Volvo agora. Mas preciso perguntar, quanto custou todo esse conserto, se você não se importar em compartilhar? Mais alguma coisa aconteceu desde então, ou tem sido tranquilo para seu Volvo desde então? Até mais!

(Traduzido de Alemão)

Olá, Com certeza, essa situação com a Volvo foi algo! Mas sim, de fato, resolver o filtro DPF provou ser a decisão certa. Desde que troquei o filtro e o sensor, meu Volvo está ronronando como um gatinho. Não há mais fumaça preta e nenhum problema com o motor ou consumo de combustível. Agora, para a pergunta mais importante, todo o reparo do DPF realmente deu um bom resultado, para ser honesto. Custou 1.325 €. Sim, você leu certo. Pode parecer caro, mas a melhora no desempenho valeu totalmente a pena na minha opinião. E até agora, graças a Deus, essa foi a única grande preocupação que tive desde que visitei o mecânico. Tudo está funcionando perfeitamente desde então. É sempre bom detectar problemas em potencial antes que eles se tornem verdadeiras dores de cabeça, certo? Então, definitivamente pode ser uma boa ideia verificar seu próprio Volvo. Até mais!

(Traduzido de Alemão)

Olá a todos, estou muito aliviado em ouvir suas experiências e realmente aprecio seus conselhos. Parece que temos o mesmo problema. Encontrar um mecânico confiável que conheça Volvos é minha maior prioridade agora. Acho que vai ser caro, mas por 1325€ parece razoável deixar a velha garota em ótima forma. Dei um grande suspiro de alívio ao ouvir como seu Volvo está funcionando bem desde então. Definitivamente com vocês para evitar problemas maiores no futuro, então vou verificar meu Volvo o mais rápido possível. Mal posso esperar para que ele funcione bem novamente, sem toda aquela fumaça preta e motor trêmulo. Que venham muitos mais anos de direção segura. Muito obrigado! Saúde!

(Traduzido de Alemão)