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LimaMaurer

Procura de aconselhamento para a Volvo V60 Diesel 2002: problemas de fumo negro, vibração do motor, paragem e ruído de assobio

Ruído de assobio

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Solavancos durante a aceleração

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Paragem ao ralenti

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Sibilo alto durante a aceleração

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Tremor ao ralenti

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Perda de potência do motor

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Fumo negro do escape durante a aceleração

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Motor instável

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Luz de controlo do motor acesa

Olá amigos entusiastas de automóveis, estou a coçar a cabeça com alguns problemas desconcertantes no meu Volvo V60 Diesel de 2002. Está a deitar fumo negro quando acelero, a luz de verificação do motor está acesa, a potência já não é o que era, e pára e treme ao ralenti. Se juntarmos a isto um ruído de assobio, um motor instável e um solavanco notório ao acelerar, temos um quadro e peras! Penso que o sistema de pressão de alimentação está a funcionar mal. Alguém teve uma experiência semelhante? O que é que o vosso mecânico fez para resolver o problema? Agradecia que me dessem dicas ou opiniões sobre o assunto. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)


GerryMey

Olá, Tive um problema parecido há algum tempo com meu Volvo S60 2000. Não sou especialista, mas entendo um pouco de carros por causa dos meus anos de conserto. Os sintomas que você está descrevendo me lembraram do horror que tive com meu Volvo. Acontece que era um defeito na válvula Wastegate. Levei para uma oficina local. Os rapazes deram uma olhada, começaram a olhar o sistema do turbocompressor e identificaram o "defeito na válvula Wastegate". Eles cuidaram dos reparos e a conta ficou em torno de 860 euros. Após o conserto, ele funcionou perfeitamente, a fumaça preta desapareceu e a energia voltou! No entanto, é melhor fornecer alguns detalhes mais específicos sobre sua fera, como seus kms, histórico de manutenção ou quaisquer problemas anteriores? Essas informações darão um melhor ponto de vista para o diagnóstico correto. Espero que ajude, boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

LimaMaurer (Autor)

Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência, realmente aprecio isso. Bem, meu Volvo rodou por 166.873 km, se isso ajudar. O último serviço foi bem recente e nenhum problema foi relatado então. Mas as mudanças repentinas têm sido um verdadeiro quebra-cabeça. Acho que vou consultar um mecânico e mencionar a coisa da válvula Wastegate. Se isso puder resolver os problemas e trazer de volta a potência do meu carro, valerá a pena, apesar do custo. Obrigado novamente pela dica. Ela me deu um bom ponto de partida. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

GerryMey

Não há problema. Fico feliz por partilhar os meus dois pence! Dada a quilometragem do seu Volvo, pode de facto ser um problema da válvula Wastegate. Estas são conhecidas por causarem exatamente os sintomas que está a sentir quando funcionam mal. Apenas um aviso do meu mecânico, ele mencionou que, por vezes, não é apenas a válvula, mas o próprio turbocompressor. Estes dois elementos partilham uma relação estreita no sistema do seu automóvel, pelo que não é inédito que um afecte o outro. Por isso, talvez queiram verificar isso também, por precaução. A melhor das sortes para si e para o seu Volvo, esperemos que volte à vida em breve! Mantenha-nos informados sobre o veredito dos mecânicos. Aprendemos com as experiências dos outros, não é verdade? Boa condução!

(Traduzido de Alemão)

LimaMaurer (Autor)

Muito obrigado, a sério! Os vossos conselhos foram mais do que úteis. Ah, o turbocompressor também, não é? Parece que vou ter uma grande aventura na garagem. Mas o que for preciso para pôr a minha velha rapariga de novo em forma, certo? Não me vou esquecer de mencionar a válvula Wastegate e o turbocompressor ao mecânico. Espero que tudo corra bem. E, claro, manter-vos-ei informados sobre tudo o que acontecer. Vamos aprender mais todos os dias! Mais uma vez, obrigado e boa condução para vós também! Obrigado mais uma vez e boa condução para vocês também!

(Traduzido de Alemão)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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