Problemas, soluções e custos do sensor de água do BMW X1

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2017. A luz de verificação do motor acendeu-se e o motor estava a funcionar mal, tal como o seu. O meu mecânico descobriu que era de facto o sensor de água, mas o verdadeiro culpado era uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor, e não o sensor em si. Mandei-o reparar na minha oficina local, o que me custou cerca de 95 euros. Basicamente, tiveram de reparar a ligação do cabo e limpar os contactos da ficha. Tudo isto demorou cerca de uma hora e meia, mas o carro tem estado a funcionar sem problemas desde então. Antes de partilhar pormenores mais específicos, pode dizer-me qual é a sua quilometragem atual e se notou outros sintomas? Além disso, fez alguma intervenção recente no automóvel? Esta informação ajudar-me-á a dar-lhe conselhos mais relevantes com base na minha experiência com o X3. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X1 tem 46563 KM no relógio e só fiz a revisão regular no mês passado. É realmente interessante o facto de a cablagem ser a culpada e não o sensor em si. Não notei quaisquer outros sintomas estranhos para além do funcionamento irregular. É útil saber que pode não ser tão caro como eu receava. Notou algum sinal de aviso antes de a luz de controlo do motor se acender? Tenho curiosidade em saber se me escapou alguma coisa que me pudesse ter avisado mais cedo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esses sensores da BMW podem ser complicados! De facto, pensando bem, reparei em algumas pequenas coisas antes de a luz de verificação do motor aparecer no meu X3. O ralenti do motor esteve ligeiramente irregular durante cerca de uma semana, nada de grave, apenas uma pequena vibração que não era normal no meu carro. No início ignorei-a (erro meu!), pensando que era apenas o tempo frio. Uma vez que mencionou que acabou de fazer uma revisão regular, eu verificaria se não terão perturbado acidentalmente alguma ligação durante o trabalho. Foi o que aconteceu no meu caso, afinal o mecânico tinha soltado ligeiramente um fio enquanto fazia outra coisa. Estes carros modernos estão tão cheios de eletrónica que é muito fácil acontecerem estas coisas. 46K km não é muito, o meu problema ocorreu por volta dos 68K km. Depois de terem reparado a ligação eléctrica, o carro ficou perfeito. Certifique-se apenas de que a pessoa que o examina verifica toda a cablagem ligada ao sensor e não apenas o sensor em si. Pode poupar algum dinheiro se for o mesmo problema que eu tive. Diga-me como correu quando foi verificado. Estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos esses pormenores! É muito útil saber sobre a vibração, agora que fala nisso, notei um ligeiro abanão ao ralenti há cerca de uma semana, mas não pensei muito nisso. Vou mesmo mencionar a possibilidade de haver cablagem quando o levar à oficina. Faz todo o sentido que algo se tenha soltado durante a manutenção, mas o momento parece-me demasiado coincidente. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Vou certificar-me de que verificam toda a instalação eléctrica antes de substituírem qualquer peça. Espero que seja apenas uma ligação solta, como aconteceu com a sua! Actualizarei o tópico assim que tiver tudo resolvido. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)