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IsaFriedrich

Problemas no VW Eos com a recirculação dos gases de escape ou com a válvula EGR

Forte cheiro a escape

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Tremor ao ralenti

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Motor instável

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Luz de controlo do motor acesa

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O motor desliga-se sozinho

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Perda de potência do motor

Olá a todos, estou preocupado com meu VW Eos Diesel 2013 (178.654 km). Sintomas: Luz de verificação do motor acesa, motor desliga sozinho, perda de potência, funcionamento irregular, cheiro forte de escapamento, vibrações em marcha lenta. Suspeito de um problema com a válvula EGR. Tive uma experiência ruim na última vez que fui ao mecânico. Alguém tem problemas semelhantes e qual foi sua experiência no workshop? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

6 comentário(s)


Gretaracer

Olá, os sintomas definitivamente parecem ser de uma válvula EGR com defeito ou emperrada. Tive um problema semelhante com meu VW Golf 2015. A luz de verificação do motor acendeu e o motor funcionou mal, especialmente em marcha lenta. Além disso, havia um forte cheiro de gases de escape e perda de potência. Minha garagem verificou a válvula EGR e descobriu que ela estava emperrada e precisava ser substituída. Era um assunto sério porque a válvula EGR desempenha um papel importante na recirculação dos gases de escape e no desempenho do motor. Após a substituição, o carro voltou a funcionar perfeitamente. Provavelmente você não conseguirá evitar uma visita à oficina, mas depois disso as coisas devem melhorar novamente. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

IsaFriedrich (Autor)

Olá, obrigado pela sua resposta! Isso confirma minha suspeita. Você se lembra de quanto custou para substituir a válvula EGR? E houve algum outro problema após o reparo ou tudo voltou a funcionar bem? Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Gretaracer

Ei, claro que lembro disso! A substituição da válvula EGR me custou 355€. Desde então, o problema com o "mau funcionamento da válvula EGR" foi resolvido e o carro voltou a funcionar perfeitamente. Após o reparo, não houve mais problemas – o motor agora funciona suavemente, não há mais gases de escape no interior e nenhuma perda de potência. Então, se você tiver sintomas semelhantes, definitivamente vale a pena visitar a oficina. Depois disso você deve ter paz e tranquilidade. Boa sorte e espero que você tenha uma viagem segura em breve!

(Traduzido de Alemão)

IsaFriedrich (Autor)

Ei, ótimo, isso quase parece um alívio! Obrigado pela informação. Acho que terei que ir até a oficina então. Tive uma experiência ruim da última vez, mas talvez seja melhor desta vez. Você tem alguma dica de uma boa oficina na área de Munique? Obrigado novamente e cumprimentos!

(Traduzido de Alemão)

Yanni

Olá, tenho um problema com o meu seat ibiza 2014 com transmissão automática desde há 3 meses, não consigo conduzir no arranque a frio e recebo o erro p176B, substituí o DSG numa oficina e continua a não funcionar, espero que alguém me possa ajudar, por favor

(Traduzido de Alemão)

CarlyMechanic

@Yanni

Olá, tenho um problema com o meu seat ibiza 2014 com transmissão automática desde há 3 meses, não consigo conduzir no arranque a frio e recebo o erro p176B, substituí o DSG numa oficina e continua a não funcionar, espero que alguém me possa ajudar, por favor

O código de erro P176B geralmente está relacionado a um problema com o módulo de controle da transmissão ou a um problema de sensor no sistema DSG. Como você já substituiu o DSG, recomendo verificar o nível e a qualidade do fluido da transmissão primeiro, pois fluido baixo ou sujo pode causar problemas de troca de marchas. Se o fluido estiver bom, pode valer a pena inspecionar a fiação e os conectores do módulo de controle da transmissão para verificar se há danos ou corrosão. Se essas verificações não resolverem o problema, pode ser necessário que um profissional diagnostique o próprio módulo de controle da transmissão. Me conte como foi ou se você tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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