Problemas no sistema de direção do RS6: Tremor e Controlo Pesado

Tive problemas quase idênticos com o meu S6 2006, que partilha muitos componentes com o seu RS6. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em Audis, posso dizer-lhe que os sintomas que descreve indicam fortemente problemas no sensor de ângulo de direção. O sistema eletrónico de estabilidade depende fortemente de dados precisos do sensor de direção e, quando a codificação é corrompida, pode causar exatamente estes sintomas, sensação de direção pesada e problemas de controlo de estabilidade. No meu caso, o alinhamento das rodas estava correto, mas o carro continuava instável. A oficina diagnosticou uma codificação defeituosa do sensor de ângulo de direção. O custo total da reparação foi de 195 euros, que incluiu o tempo de diagnóstico e a recodificação do sensor. A reparação propriamente dita demorou cerca de 2 horas. Para diagnosticar corretamente o seu caso específico, pode partilhar o seguinte Há luzes de aviso no painel de instrumentos? O problema agrava-se a velocidades mais elevadas? Foi efectuada recentemente alguma intervenção na suspensão ou na direção? Existem ruídos invulgares ao virar? O problema do sensor de direção pode, por vezes, estar relacionado com outros problemas de alinhamento ou componentes da suspensão, pelo que estes detalhes podem ajudar a determinar a causa exacta. Além disso, se o seu modelo tiver o sistema de sensor de direção eletrónico, é importante que este seja devidamente calibrado por uma oficina com o equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 135000 KM. Obrigado pela resposta pormenorizada. Não existem luzes de aviso, mas os problemas agravam-se definitivamente a velocidades de autoestrada. O volante vibra mais intensamente acima dos 100 KM/h. Os sensores do automóvel nunca foram verificados durante a manutenção de rotina. Não foi efectuada qualquer intervenção recente na suspensão, mas noto um ligeiro estalido durante o bloqueio total da direção. O alinhamento das rodas foi feito há 6 meses, mas o controlo de tração continua a parecer inconsistente. Penso que tem razão quando diz que o sensor de direção precisa de ser recalibrado ou substituído. Recomendaria que o sensor fosse diagnosticado primeiro, antes de procurar outros problemas potenciais?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Quando mandei reparar o meu S6, aprendi que o ruído de estalido durante o bloqueio total é frequentemente um sinal revelador de problemas na coluna de direção, que podem estar relacionados com os problemas do sensor. O meu mecânico começou por fazer um diagnóstico completo do sensor de direção, uma vez que os sintomas coincidiam, especialmente o agravamento da vibração a velocidades mais elevadas e as inconsistências do controlo de tração. Esta abordagem permitiu poupar tempo e dinheiro ao identificar o problema exato antes de explorar outras possibilidades. O som de clique que mencionou é exatamente o que eu senti. No meu caso, a substituição do sensor de direção também exigiu uma inspeção da coluna de direção, uma vez que os dois componentes funcionam em conjunto. Os problemas de alinhamento que inicialmente suspeitei acabaram por ser um efeito secundário do sensor defeituoso que desactivou os sistemas de estabilidade. Uma palavra de cautela da minha experiência: certifique-se de que verificam todo o conjunto do sensor de direção e não apenas o sensor em si. A minha primeira tentativa de reparação incidiu apenas sobre o sensor, mas os problemas voltaram até que toda a unidade fosse devidamente inspeccionada e calibrada. Se o seu veículo tiver uma quilometragem semelhante à do meu, é provável que seja altura de substituir todo o sensor e não apenas de o recalibrar. A reparação deve incluir um diagnóstico completo do sistema de direção para garantir que não existem problemas subjacentes que afectem o novo sensor. O que ajudou no meu caso foi o facto de terem documentado as leituras do sensor antes e depois da substituição. Isto confirmou que a reparação foi bem sucedida e que os sistemas de alinhamento e de controlo da tração estavam a comunicar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a ajuda. O som de estalido durante o bloqueio total era sem dúvida o que mais me preocupava, mas a sua experiência ajuda a pôr as coisas em perspetiva. Penso que vou começar por diagnosticar o sensor de direção, uma vez que os sintomas coincidem muito com o que descreveu. A sua sugestão de verificar todo o conjunto do sensor de direção faz sentido, especialmente tendo em conta a elevada quilometragem do meu automóvel. Vou certificar-me de que peço o pacote de diagnóstico completo e a documentação das leituras dos sensores. De qualquer forma, os problemas do sistema eletrónico de estabilidade e do controlo de tração têm de ser resolvidos antes do inverno. Vou reservar o carro na próxima semana e vou pedir que inspeccionem a coluna de direção enquanto o fazem. O alinhamento das rodas de há 6 meses ainda deve estar bom, mas vale a pena pedir-lhes que verifiquem se todos os sistemas estão corretamente calibrados após o trabalho com os sensores. Foi efectuada alguma outra manutenção enquanto o carro estava a ser substituído pelo sensor? Estou a pensar se devo fazer algum trabalho preventivo enquanto o carro está em manutenção.

(Traduzido de Inglês)