Problemas no sistema de combustível do X7: parada e odor de gás interno

Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 40i de 2018 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, odor a combustível, luz de verificação do motor e paragem ao ralenti. Acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. Foi diagnosticado na oficina, onde confirmaram a minha suspeita. O filtro de carvão ativado (também designado por recipiente de carbono) não estava a filtrar corretamente os vapores de combustível, provocando a sua fuga para o habitáculo. A reparação não foi particularmente complexa, mas é crucial repará-lo rapidamente, uma vez que se trata de um problema de segurança e de emissões. Certifique-se de que o seu mecânico verifica especificamente o sistema EVAP e a válvula de purga. Terá de efetuar um teste de fumo para confirmar eventuais fugas. Quando mandei reparar o meu, acabaram por substituir todo o conjunto do filtro de carvão e a válvula de purga. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição. Não se trata de um problema mecânico grave, mas precisa definitivamente de atenção. É melhor resolvê-lo agora, antes que dê origem a problemas mais significativos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece mesmo o que me está a acontecer. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? E, desde então, tudo tem estado a funcionar sem problemas ou notou o aparecimento de outras anomalias? Seria ótimo saber o que me espera em termos de custos e se devo preparar-me para quaisquer outros problemas potenciais com o meu X7.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, posso ajudar com a informação sobre os custos. Acabei por pagar 275 euros por toda a reparação, que incluiu a substituição do filtro de carvão ativado defeituoso. E tenho boas notícias: desde então, tem estado tudo a funcionar como um sonho! O cheiro a combustível desapareceu completamente, não há mais luz de verificação do motor e o motor funciona muito bem, mesmo ao ralenti. Fiquei bastante aliviado por não ser nada de mais grave. Assim que substituíram o filtro de carvão no sistema EVAP, todos aqueles sintomas incómodos desapareceram. Não surgiram outros problemas desde a reparação, pelo que diria que provavelmente está perante uma solução simples e semelhante. No entanto, um conselho: certifique-se de que é efectuado um teste de fumo adequado para confirmar que se trata definitivamente de uma fuga no sistema de ventilação. É melhor ser minucioso e fazer as coisas bem à primeira. Mas, sim, com base na minha experiência, uma vez resolvido o problema, deve estar tudo bem!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Sinto-me muito melhor agora que sei com o que estou a lidar. Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e estava certo, era o filtro de carvão no sistema EVAP. O custo da reparação foi bastante semelhante ao que pagou, e fizeram o teste de fumo que mencionou. A experiência não foi tão stressante como eu receava. O mecânico foi muito meticuloso e explicou tudo claramente. A melhor parte é que depois fiz um test-drive e todos os problemas desapareceram, não há mais cheiro de combustível, não há travamentos e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Ajudou-me a saber exatamente o que perguntar e o que esperar. Agora posso finalmente voltar a desfrutar da condução do meu X7 sem me preocupar com esses sintomas!

(Traduzido de Inglês)