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Problemas no sensor DPF do S4 que causam problemas de regeneração e fumo

Falha na regeneração do DPF

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Luz de aviso no velocímetro do veículo

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Fumo negro do escape durante a aceleração

O meu S4 está a dar-me dores de cabeça com constantes falhas de regeneração do DPF e fumo intenso em aceleração. A luz de aviso no painel de instrumentos mantém-se acesa. As leituras da contrapressão parecem estar incorrectas, o que me leva a suspeitar de um sensor defeituoso. Ultimamente, tenho tido algumas experiências pouco animadoras com lojas, pelo que estou à procura de conselhos de outras pessoas que tenham tido problemas semelhantes com o sistema de escape. Especificações do automóvel: 2023 Audi S4 diesel, 198721km. Alguém aqui enfrentou estes problemas de controlo de emissões e pode recomendar soluções fiáveis? Quero ter a certeza de que a oficina de reparação automóvel não me leva a dar uma volta outra vez.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


julia_mond1

Os sintomas correspondem aos que tive com o meu Audi A6 TDI de 2020. A avaria do sensor de contrapressão do escape causou problemas semelhantes, fumo excessivo, falhas na regeneração do DPF e luzes de aviso constantes. Após um diagnóstico adequado, verificou-se que o sensor não estava apenas defeituoso, mas tinha acumulado depósitos de carbono, afectando o desempenho do motor e as leituras das emissões do veículo. A reparação exigiu: 1. Substituição completa do sensor 2. Limpeza do DPF 3. Recalibração da ECU para o novo sensor 4. Verificação completa do sistema de controlo de emissões Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que as leituras incorrectas podem conduzir a Temporização incorrecta da injeção de combustível, Ciclos de regeneração do DPF incompletos, Potenciais danos no motor se não forem tratados, Falha nos testes de emissões O processo de reparação demorou cerca de 6 horas no total. Desde a reparação, o sistema de escape tem funcionado na perfeição, sem mais falhas de regeneração ou problemas de fumo. Recomendaria vivamente a intervenção de um especialista diesel certificado, uma vez que a calibração adequada é crucial para que o sistema funcione corretamente.

(Traduzido de Inglês)

hannahmoore1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência, ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor de pressão é o culpado. O meu S4 apresenta exatamente os mesmos sintomas com as falhas de regeneração do DPF e o fumo. Como é que a sua reparação se tem aguentado a longo prazo? Seria ótimo saber quanto pagou por todo o trabalho, só para ter um valor aproximado quando falar com as lojas. Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas de controlo das emissões desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

julia_mond1

É com prazer que faço uma atualização. O trabalho de reparação automóvel no meu A6 provou ser totalmente fiável e tem funcionado perfeitamente desde que foi substituído o sensor de contrapressão do escape. Os 245 euros que paguei pela reparação do sensor foram dinheiro bem gasto, tendo em conta a importância deste componente para o controlo adequado das emissões. Não surgiram outros problemas no sistema de escape nos meses que se seguiram. As emissões do veículo estão agora normais, sem mais luzes de aviso ou problemas de fumo. Os ciclos de regeneração do DPF funcionam como deveriam e as leituras da contrapressão mantêm-se consistentes. Uma dica da minha experiência: uma vez resolvido o problema, padrões de condução regulares que permitam ciclos de regeneração completos ajudam a evitar futuros problemas com o sensor de pressão. Viagens curtas podem levar à acumulação de carbono que afecta novamente as leituras do sensor. A oficina de reparação fez um trabalho minucioso de calibração, o que penso ter feito a diferença na obtenção de resultados duradouros. Vale a pena certificar-se de que quem efectua o trabalho inclui a calibração adequada do sensor no seu serviço.

(Traduzido de Inglês)

hannahmoore1 (Autor)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Finalmente consegui reparar o meu S4 na semana passada e queria partilhar como correu. Encontrei uma oficina especializada em diesel que sabia realmente o que estava a fazer. O diagnóstico do veículo confirmou que o sensor de contrapressão estava avariado, tal como se suspeitava. O total da reparação foi de 280 euros, incluindo: Novo sensor de pressão, limpeza do sistema, calibração completa, exame de diagnóstico O carro funciona agora como novo, já não faz fumo, as luzes de aviso desapareceram e o desempenho do motor voltou ao normal. Os ciclos de regeneração do DPF funcionam na perfeição. É um grande alívio ter tudo resolvido corretamente. O mecânico mostrou-me o sensor antigo, que estava completamente cheio de carbono. Também me deu alguns bons conselhos sobre como evitar demasiadas viagens curtas para evitar futuras acumulações. Agradeço imenso toda a orientação aqui dada. Ajudou-me a ir à oficina de reparação automóvel sabendo exatamente o que esperar. Dinheiro bem gasto para que o sistema de controlo de emissões volte a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

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