Problemas no sensor do amplificador de travagem do S3 e fraco desempenho de travagem

Tive este problema exato no meu A3 2.0T de 2009 no ano passado. Tenho alguma experiência de trabalho em automóveis VAG, sobretudo em manutenção e reparações básicas. Os sintomas correspondem ao que eu experimentei, desempenho lento dos travões e mensagens de erro. Inicialmente, pensei que se tratava de uma avaria no servo-freio ou no sensor de pressão, mas o verdadeiro problema acabou por ser uma purga incorrecta do sistema de travagem após uma mudança de rotina do líquido dos travões. Levei-o à minha oficina habitual, onde foi efectuada uma verificação de diagnóstico completa dos sistemas de segurança do veículo. Encontraram ar preso nas tubagens dos travões, o que estava a provocar leituras de pressão inconsistentes e a desativar os sensores. Uma purga adequada do sistema de travões resolveu tudo. O custo total foi de 90 euros, incluindo mão de obra e líquido dos travões novo. O erro do velocímetro está muitas vezes relacionado com o sistema de travões, porque os automóveis modernos integram vários sistemas de segurança. Antes de substituir peças dispendiosas, vale a pena experimentar uma purga adequada do sistema e a calibração do sensor de pressão. Pode partilhar: A idade atual do líquido dos travões, Quando foi feita a última manutenção dos travões, Se foi feita alguma intervenção recente nos travões, Se o pedal dos travões está esponjoso ou firme Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se aponta para um problema diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas até agora. No mês passado, foi efectuada a revisão de 155000 km, na qual foram mudados o óleo e os filtros. Para responder às vossas perguntas: o líquido dos travões tem 2 anos, os travões foram reparados durante a última grande revisão há 6 meses. Não houve qualquer intervenção recente nos travões para além da manutenção regular. O pedal do travão parece cada vez mais esponjoso quando pressionado várias vezes. Depois de verificar novamente os códigos de avaria com as minhas ferramentas de diagnóstico, os travões hidráulicos parecem estar a perder pressão algures no sistema. Penso que vou pedir à oficina para verificar minuciosamente o servo-freio e os componentes relacionados, uma vez que os sintomas persistem mesmo depois de purgar o sistema corretamente. O erro do velocímetro aparece do nada, o que me faz suspeitar de um problema elétrico com um dos sensores de segurança do veículo e não apenas de ar preso. Agradecia quaisquer outras sugestões antes de o mandar vir.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Os sintomas que descreve, especialmente o pedal de travão esponjoso que piora com várias pressões, correspondem à minha experiência antes de mandar reparar o meu. No entanto, o seu caso parece mais complexo, uma vez que a purga não resolveu o problema. No meu A3, depois de a purga inicial do fluido dos travões não ter resolvido o problema, descobrimos uma fenda fina na caixa do servofreio que provocava uma fuga de pressão lenta. Os erros invulgares do velocímetro foram desencadeados por leituras de pressão incoerentes provenientes desta fuga. As ferramentas de diagnóstico mostraram códigos de avaria semelhantes relacionados com o sistema de travagem hidráulico. A reparação foi necessária: Substituição completa do servofreio (590 euros), novo sensor de pressão (120 euros), purga e calibração do sistema (90 euros) O tempo total de reparação foi de cerca de 4 horas. O desempenho dos travões voltou ao normal e todas as mensagens de erro foram eliminadas. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, eu suspeitaria do próprio servofreio ou de um sensor de pressão avariado que está a provocar leituras erráticas. Vale a pena pedir à oficina que teste a pressão de todo o sistema de travagem para localizar eventuais fugas antes de substituir as peças. Certifique-se de que verificam também todas as linhas e ligações dos travões, uma vez que a elevada quilometragem pode causar uma deterioração subtil que afecta o desempenho dos travões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu caso parece muito semelhante ao meu, especialmente no que diz respeito aos sintomas de fuga de pressão. Vou pedir-lhes que verifiquem primeiro se há fissuras na caixa do servofreio. O sistema ABS que dá erros invulgares, combinado com o pedal do travão esponjoso, aponta para um problema relacionado com a pressão. Uma vez que o desempenho dos travões continua a deteriorar-se mesmo após a purga, concordo que é provável que seja mais do que apenas ar preso. Dada a idade e a quilometragem do meu carro, investir em peças de substituição, como um novo servo-freio e um sensor de pressão, pode ser a melhor solução a longo prazo para manter a segurança adequada do veículo. Os custos de reparação que mencionou parecem razoáveis, tendo em conta os componentes envolvidos. Na próxima semana, vou marcar uma inspeção completa do sistema de travagem hidráulico e um teste de pressão. É melhor resolver o problema agora do que arriscar mais problemas de desempenho dos travões. Farei uma atualização quando souber o problema exato e o resultado da reparação.

(Traduzido de Inglês)