Problemas no sensor de O2 do S6 que provocam um elevado consumo de combustível

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi S4 de 2015. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, posso partilhar a forma como esta situação se desenrolou para mim. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, consumo de combustível elevado e luz de verificação do motor. Depois de o teste do sensor ter confirmado a avaria do sensor de oxigénio, descobri que, na realidade, se tratava apenas de uma ligação eléctrica danificada ao sensor e não de um defeito do próprio sensor. A reparação envolveu a fixação do cabo e da ficha de ligação ao sensor de O2, o que custou 95 euros. Após a reparação, o consumo de combustível voltou aos níveis normais e a luz de controlo do motor desapareceu. As emissões do veículo e a mistura ar/combustível normalizaram quando o sensor voltou a receber uma entrada eléctrica adequada. Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Notou algum ralenti irregular? A luz de controlo do motor pisca ou mantém-se constante? Está a sentir alguma perda de potência durante a aceleração? Quais são os números actuais do consumo de combustível? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação reflecte verdadeiramente o que encontrei no meu S4 ou se existem outros factores a considerar.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem 154751 km percorridos e, embora aprecie os conselhos sobre as ligações eléctricas, o meu caso parece diferente. Depois de ler sobre questões relacionadas, os sintomas apontam mais para uma falha completa do elemento de aquecimento no conjunto do sensor de O2. O sistema de escape apresenta um funcionamento normal, mas o indicador de anomalia persistente sugere que este sensor defeituoso está a afetar a gestão do motor. Para além do consumo de combustível, noto agora também uma ligeira hesitação durante os arranques a frio, o que se alinha ainda mais com as falhas comuns do elemento de aquecimento nestes componentes específicos do automóvel. Vou mandar testar o sensor exaustivamente antes da substituição para garantir que identificamos o problema exato. Mais alguém já viu surgirem problemas de arranque a frio juntamente com estas leituras do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Com base no que está a descrever, especialmente os problemas de arranque a frio, parece definitivamente um elemento de aquecimento do sensor de O2 com falha, em vez de apenas a cablagem. No meu S4, pensei inicialmente que a correção da cablagem resolveria tudo, mas acabei por ter de substituir toda a unidade do sensor alguns meses mais tarde, quando surgiram problemas semelhantes de arranque a frio. Os componentes do automóvel envolvidos no sistema de deteção de O2 são bastante sensíveis às variações de temperatura. Quando finalmente substituí o sensor, tanto a hesitação durante os arranques a frio como os problemas de elevado consumo de combustível ficaram totalmente resolvidos. As emissões do veículo voltaram aos níveis normais e o indicador de anomalias ficou permanentemente desligado. Depois de lidar com este problema no meu S4, aprendi que os elementos do aquecedor degradados apresentam frequentemente estes sintomas progressivos, começando com problemas gerais de desempenho e acabando por afetar o comportamento no arranque a frio. O teste exaustivo que mencionou é uma abordagem inteligente. Quando mandei testar o meu, as leituras mostraram claramente que o elemento de aquecimento não estava a atingir a temperatura de funcionamento adequada. Para referência, a substituição completa do sensor acabou por custar 285 euros, incluindo mão de obra, mas valeu cada cêntimo, tendo em conta a melhoria do desempenho e a normalização da economia de combustível. Gostaria de saber o que os seus testes revelam, uma vez que estes problemas podem, por vezes, ser difíceis de diagnosticar definitivamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários sobre os problemas do sensor de O2. Depois de analisar as sugestões e compará-las com os meus sintomas, sinto-me mais confiante para avançar com os testes e a provável substituição do sensor. Os problemas de arranque a frio, combinados com o indicador de avaria consistente e o aumento do consumo de combustível, apontam realmente para um elemento de aquecimento avariado no sensor de O2. Esta semana, vou agendar um teste completo ao sensor para confirmar o diagnóstico antes de proceder à substituição. Com 154751 KM no meu S6, faz sentido que estes componentes possam precisar de atenção. Embora o custo de reparação de 285 euros mencionado seja significativo, o restabelecimento de uma relação ar/combustível adequada e a redução do consumo de combustível fariam com que valesse a pena. A luz de verificação do motor tem sido bastante persistente, e a resolução deste problema de forma adequada deverá ajudar a manter as emissões e o desempenho ideais do veículo. Farei uma atualização assim que tiver os resultados dos testes e souber mais sobre a natureza exacta do mau funcionamento do sensor. Espero que isto resolva tanto a hesitação do arranque a frio como os problemas de economia de combustível.

(Traduzido de Inglês)