MartyAlb88
Problemas no Seat Ateca (2018) com o motor, luz de controle do motor sempre acesa
Forte cheiro a escape
Perda de potência do motor
Fuga de escape
Fumo negro do escape durante a aceleração
Luz de controlo do motor acesa
(Traduzido de Alemão)
5 comentário(s)
Olá, sem problemas, de nada! 109.876 km é uma quilometragem bastante longa, e algo pode facilmente dar errado com o sistema de pós-tratamento do escapamento. Acho que é definitivamente uma boa ideia verificar o sensor lambda. Se esse for realmente o caso, o problema geralmente pode ser resolvido rapidamente. Só para acrescentar: no meu caso, o sensor lambda com defeito também foi o motivo do forte cheiro do escapamento e do vazamento, pois isso fez com que a mistura no motor não estivesse mais regulada corretamente. Se nada for encontrado na sua oficina, pode ser que sim. Também pode ser o conversor catalítico que está danificado. Em qualquer caso, vale a pena fazer uma verificação completa antes de dirigir por distâncias maiores. Espero que isso ajude você! LG
(Traduzido de Alemão)
Olá, tenho um Seat Ateca 2016 a gasolina (92.000 km) desde julho, normalmente só quando estou em marcha baixa, tenho luzes que começam a acender e o carro trava antes de parar completamente. Consigo reiniciar depois de esperar vários minutos (quanto mais isso acontece, menos fácil ele reinicia). A primeira oficina que consertou indicou que o problema vinha da bobina de ignição que por isso foi trocada, mas continuo com o problema, troquei também todas as velas, mas nada de troca. Agora ele está em uma oficina da Seat, o problema é que eles não conseguem reproduzir a falha e, portanto, não conseguem encontrar a origem do problema. Você tem alguma ideia?
(Traduzido de Francês)
Melhor resposta
Olá, tive um problema semelhante com meu Seat Leon, fabricado em 2018. Tenho alguma experiência com carros, mas não sou especialista. No meu caso era um sensor lambda com defeito. Os sintomas eram semelhantes: fumaça preta, luz de verificação do motor e perda de potência. Levei meu carro à oficina e o diagnóstico foi rápido: uma das sondas lambda estava com defeito. Os custos totalizaram 375,00 euros. A solução cuidadosa de problemas e a substituição do sensor lambda resolveram o problema e meu carro tem funcionado perfeitamente desde então. Seria útil se você pudesse nos dar mais informações sobre seu carro, como quilometragem e se há algum outro sintoma. Então talvez eu possa ajudar você com mais detalhes. LG
(Traduzido de Alemão)