Problemas no motor JX35: mistério da parada e perda de potência

Olá! Tive uma experiência um pouco parecida com meu Infiniti QX60 2015 (praticamente o sucessor do seu JX). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas confio principalmente na minha oficina regular para problemas maiores. Esses sintomas soaram exatamente como os que tive no ano passado. No meu caso, algumas mangueiras de vácuo estavam rachadas e precisavam ser substituídas. Consertá-lo no meu mecânico de confiança me custou cerca de 175€ em mangueiras novas e mão de obra. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Mas ei, você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu carro? Como a quilometragem, quando esses problemas começaram e se você notou algum padrão específico (como acontece mais quando está frio ou quente)? ​​Isso ajudaria a descobrir se estamos lidando com o mesmo problema. A propósito, você examinou os códigos de erro? Essa luz de verificação do motor pode nos dar algumas pistas úteis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu JX tem 37.829 km no relógio e eu o levei para manutenção no mês passado. Os problemas começaram há cerca de duas semanas, e notei que é particularmente ruim durante partidas a frio pela manhã. Ainda não escaneei os códigos, mas esse é definitivamente o próximo da minha lista. Muito interessante sobre essas mangueiras de vácuo, terei que dar uma olhada nisso. As suas fizeram algum som específico quando o problema estava acontecendo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, na verdade, quando meu QX60 teve esses problemas com a mangueira de vácuo, ele fez esse tipo de som sibilante, especialmente perceptível durante partidas a frio, bem parecido com o que você está descrevendo. O meu tinha cerca de 45.000 km quando começou a agir. Sabe o que é engraçado? Inicialmente, pensei que fosse a válvula de ventilação do tanque também (é por isso que respondi ao seu primeiro post), mas descobri que as mangueiras de vácuo rachadas eram as culpadas. Os sintomas podem ser muito semelhantes! Lembro-me de ficar superfrustrado todas as manhãs porque o carro tremia loucamente até esquentar. Já que você mencionou que o seu também piora durante partidas a frio, está parecendo cada vez mais com o que eu experimentei. Definitivamente, leia esses códigos quando eu fiz, obtive P0171 e P0174 (códigos de condição pobre), que ajudaram a apontar para o vazamento de vácuo. Dica rápida: quando meu mecânico estava diagnosticando, ele usou um teste de fumaça para encontrar os vazamentos. Talvez pergunte ao seu mecânico sobre fazer isso? Isso tornou muito mais fácil encontrar essas pequenas rachaduras nas mangueiras. Confie em mim, vale a pena verificar as mangueiras antes de pular para a substituição de peças mais caras, como a válvula de ventilação do tanque. Me avise o que esses códigos dizem quando você os ler!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você está totalmente certo. Definitivamente lerei esses códigos antes de tirar conclusões precipitadas sobre a válvula de ventilação do tanque. O som sibilante que você mencionou? Tenho ouvido algo parecido, agora que penso nisso. Engraçado como não conectei os pontos antes! Vou levá-lo ao meu mecânico amanhã e perguntar sobre o teste de fumaça que você mencionou. O fato de seu problema ter sido resolvido apenas com a substituição da mangueira de vácuo me dá esperança de que este não será um reparo muito caro. Definitivamente atualizarei assim que ler os códigos e pedir ao meu mecânico para dar uma olhada nessas mangueiras. Realmente aprecio que você tenha dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me ajudou a apontar na direção certa! Você me poupou de potencialmente gastar muito mais dinheiro do que o necessário na substituição de peças que podem nem ser o problema. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)