Problemas no motor do Mini Paceman, a luz de controle do motor continua acesa

Olá, tive um problema parecido com meu Mini Countryman (2015). A luz de verificação do motor também estava acesa e houve perda de potência. Após verificação na oficina, descobriu-se que um dos sensores lambda estava com defeito. O reparo me custou 375,0 euros. Tenho pouca experiência com carros, então deixei o problema diretamente na minha garagem. Eles substituíram o sensor lambda e desde então o carro está funcionando sem problemas. Você poderia compartilhar mais informações sobre seu veículo? Poderemos então lhe dar conselhos mais específicos. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu Mini Paceman Diesel tem 105.432 km rodados e a última revisão foi há cerca de 3 meses. Tirando os sintomas que mencionei, na verdade ele funciona perfeitamente. Espero que isso ajude. Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Ei, isso parece bem irritante. Tive problemas semelhantes com meu Mini Paceman Diesel (que é da mesma série), mas com 98.000 km. No meu caso, não era apenas o sensor lambda, mas também um filtro de partículas diesel (DPF) entupido. O forte cheiro dos gases de escape e a fumaça preta me indicaram que o DPF não estava mais funcionando corretamente e que muita fuligem estava se acumulando. Primeiramente, aconselho que você faça um diagnóstico completo na oficina. Eles poderiam verificar tanto os sensores lambda quanto o DPF. No meu caso, a limpeza do DPF e a substituição do sensor lambda defeituoso custaram um total de cerca de 450 euros. Depois disso, o carro voltou a funcionar bem e a luz de verificação do motor apagou. Talvez o seu caso seja parecido. Não deixe de nos manter atualizados sobre o que o workshop diz! Desejo-lhe boa sorte e espero que seu Mini volte a funcionar perfeitamente em breve! Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação! Isso me ajuda. Marcarei uma visita à oficina o mais breve possível e mandarei verificar as peças mencionadas. Vamos ver o que eles dizem. Obrigado novamente a todos pelas respostas rápidas e dicas. Espero conseguir controlar o problema em breve e que meu Mini volte a funcionar sem problemas. Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Parece um problema de pós-tratamento de escapamento para mim. Sugiro levar seu Mini Paceman a um mecânico certificado para um diagnóstico completo. As correções comuns incluem a substituição da válvula DPF ou EGR. Eu também garantiria que todos os componentes fossem verificados quanto a vazamentos. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Tenho um mini 2012 hatch one 1.6 primeiro modelo LCi. Acabou de assinalar um código 00276A Diz que está relacionado com o catalisador. Acabei de mandar substituir um catalisador novo e a parte da frente do escape também. Só fiz 200 quilómetros desde que foi substituído. Qualquer ajuda é muito apreciada

(Traduzido de Inglês)

Desculpem ter postado na secção errada, as minhas desculpas

(Traduzido de Inglês)

Olá JoeMini87, Parece que o código de erro 00276A no seu Mini, pouco depois de substituir o conversor catalítico e o escape, pode dever-se a problemas como uma instalação incorrecta, sensores de oxigénio defeituosos ou fugas no escape. Certifique-se de que tudo está corretamente instalado e de que todas as ligações estão seguras. Considere a possibilidade de verificar os sensores de oxigénio e a existência de fugas no sistema. Poderá também ser necessário percorrer mais quilómetros para permitir que o computador do veículo seja totalmente reiniciado. Se o problema persistir, é aconselhável voltar a verificar os diagnósticos e consultar um mecânico, especialmente se as peças de substituição estiverem na garantia. Diga-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)