Problemas no Coletor do VW Caddy: Principais Sintomas e Soluções

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Touran 1.9 TDI de 2005 no ano passado. Tendo alguma experiência com motores diesel, inicialmente suspeitei de uma fuga de vácuo, mas queria um diagnóstico profissional. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve: funcionamento irregular do motor, solavancos durante a aceleração e redução da potência. O sensor de pressão do coletor estava a apresentar leituras erráticas, o que ativou a luz de aviso do motor. Após a inspeção, a oficina confirmou que o coletor de admissão tinha desenvolvido fissuras devido ao calor excessivo, causando fugas de ar significativas. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou 1180€. A oficina teve de substituir todo o conjunto do coletor, pois o dano era demasiado extenso para reparação. O trabalho demorou cerca de 6 horas. Para diagnosticar corretamente o seu caso, poderia partilhar: Código exato do motor do seu Caddy, Quilometragem atual, Reparações anteriores relacionadas com o sistema de admissão de ar, Se nota os problemas mais em tempo frio ou quente, Se tem acesso aos códigos de diagnóstico da luz de aviso do motor. Esta informação ajudaria a determinar se os seus problemas com o coletor são semelhantes e qual a solução específica que poderá funcionar melhor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. O meu Caddy acabou de atingir os 88657 km e fez a última revisão há 2 meses. O problema do coletor de admissão parece quase idêntico ao que descreveu. Obter essas leituras flutuantes da pressão do coletor e problemas de desempenho do motor apontam realmente para vazamentos de vácuo. A oficina orçou 950 € para uma substituição completa do coletor, incluindo mão de obra. Eles recomendam fazê-lo em breve, pois o dano do coletor do carro parece estar piorando com base nos sintomas. Esse preço parece razoável em comparação com o que pagou? Também é bom saber que o reparo demorou 6 horas no seu caso. Terei de planear de acordo para o tempo de inatividade.

(Traduzido de Inglês)

Essa estimativa de 950€ é realmente bastante razoável para uma substituição completa do coletor nestes motores diesel VW, cerca de 230€ menos do que acabei por pagar pelo meu. O tempo de trabalho também parece preciso, com base na minha experiência. A chave é tratar o problema rapidamente antes que o vazamento da junta cause problemas adicionais. Quando os meus problemas de pressão do coletor começaram, inicialmente hesitei devido ao custo. Esse atraso levou a um aumento no consumo de combustível e acabou afetando outros componentes no sistema de admissão de ar. Apenas um aviso, certifique-se de que eles verificam o sensor e as conexões da pressão do coletor durante a substituição. O meu mecânico descobriu que a fiação precisava de pequenos reparos durante o trabalho, o que poderia ter causado problemas mais tarde se deixado sem verificação. Após o reparo, a diferença de desempenho foi imediata, sem mais solavancos na aceleração, luz de aviso do motor apagada e o motor voltou a funcionar suavemente. O cheiro de escape também desapareceu completamente. Com base na sua quilometragem e sintomas, está a detectar isto na mesma fase que eu. Resolver o problema agora provavelmente evitará reparos mais extensos mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

O preço de 950€ para substituir o colector de admissão parece bastante justo, especialmente comparado com o custo da sua reparação. O seu feedback ajudou a confirmar as minhas suspeitas de que a fuga de vácuo era a causa principal dos meus problemas de desempenho. O meu mecânico também mencionou verificar o sensor de pressão do colector durante a reparação, o que coincide com a sua experiência. A inspeção da fiação é definitivamente algo que vou pedir que incluam enquanto fazem o trabalho. Dado que os sintomas coincidem, desde a luz de controlo do motor à aceleração irregular e ao cheiro a escape, sinto-me mais confiante agora em prosseguir com a reparação. O facto de ter visto uma melhoria imediata após resolver problemas semelhantes é encorajador. Vou agendar a reparação para a próxima semana. É melhor resolver o problema da fuga da junta agora antes que leve a problemas maiores. Ter de planear 6 horas de trabalho na oficina é administrável, e saber que a reparação resolveu todos os sintomas no seu caso torna o custo mais fácil de aceitar. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência com um problema de colector tão semelhante. Ajudou realmente a validar tanto o diagnóstico como a abordagem de reparação sugerida pela oficina.

(Traduzido de Inglês)