Problemas no BMW Série 4 Conversível (2018) com a recirculação dos gases de escape ou com a válvula EGR

Olá, tive problemas semelhantes com meu BMW Série 3 diesel 2016. Assim como o seu, a luz de verificação do motor estava acesa, o motor estava funcionando mal e às vezes parava sozinho, e o escapamento tinha um cheiro forte. No meu caso, na verdade, era a válvula EGR que estava com defeito e parcialmente emperrada. Na oficina, eles verificaram a válvula EGR e descobriram que ela estava com muita coqueria. Isso teve que ser limpo ou substituído porque estava afetando o processo de recirculação dos gases de escape e, portanto, o desempenho do motor. Esse problema era bastante sério, pois causava uma grande interrupção na operação do motor. Depois do reparo, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Certifique-se de verificar isso antes que ocorram danos maiores. saudações

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta rápida! Você se lembra de quanto pagou pelo conserto? E aconteceu mais alguma coisa desde então? Realmente me ajudaria! saudações

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, ficarei feliz em ajudar! Sim, eu me lembro bem. O reparo custou um total de 355€. No meu caso também houve um mau funcionamento na válvula EGR que precisou ser consertado. Desde que fui ao mecânico, meu Série 3 voltou a funcionar perfeitamente e não houve mais problemas. Espero que isso ajude você! Atenciosamente

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela informação, isso realmente me ajuda! Então, fui para a oficina com meu Série 4. Espero que seja "apenas" a válvula EGR e nada pior. Manterei vocês atualizados sobre como foi! Atenciosamente

(Traduzido de Alemão)

Meu Série 3 2009 tinha 2 injetores no Mors. Todos os 4 foram substituídos, problema resolvido.

(Traduzido de Alemão)

É ótimo ouvir que a substituição dos bicos injetores resolveu seu problema, Thomas1961. No entanto, dados os sintomas de ClaudiWag, parece que a válvula EGR pode ser a culpada. ClaudiWag, por favor, mantenha-nos atualizados sobre a situação após sua visita à oficina. Se você tiver mais perguntas ou se o problema persistir após a válvula EGR ser verificada ou substituída, não hesite em perguntar.

(Traduzido de Inglês)

Olá, tenho um problema com o erg ventil no meu motor n43b20/125 kW no meu bmw e92. Antes de 1 ano, coloquei um novo erg ventil e ainda tenho culpa disso. A potência do carro é limitada, ele não tem potência total. Por favor, você tem alguma ideia do que pode ser o problema? Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

Olá Daniel1989, se você já substituiu a válvula EGR e ainda está tendo perda de potência, pode ser uma série de coisas. Pode ser um problema com o cooler EGR, um coletor de admissão entupido ou até mesmo um problema de software. Eu recomendaria que um mecânico profissional fizesse um teste de diagnóstico no seu veículo para identificar a causa exata. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Olá, dirijo um BMW e65 730d, 231 HP, fabricado em 2007, 0005 ACK. A luz de verificação do motor está acendendo há algum tempo. O computador de bordo diz “Aumento de emissões”. Carly exibe “4501 Desvio de controle de recirculação de gases de escape. Substituí o EGR e o medidor de massa de ar. O erro pode ser excluído, mas retorna após um curto período de tempo. Quais poderiam ser as outras fontes de erro? Existem sensores atrás do EGR que medem a recirculação dos gases de escape?

(Traduzido de Alemão)

É possível que o problema esteja relacionado com um arrefecedor EGR ou coletor de admissão entupidos, que podem afetar o processo de recirculação dos gases de escape. Além disso, verifique se existem fugas de vácuo ou problemas com o solenoide de controlo EGR. Pode também valer a pena inspecionar a cablagem e os conectores relacionados com o sistema EGR para verificar se existem danos ou corrosão. Se o problema persistir, poderá ser necessário efetuar um diagnóstico profissional para identificar a causa principal. Diga-nos como correu ou se tiver mais perguntas.

(Traduzido de Inglês)