WilliBraun
Problemas na partida do Audi Q5 Diesel 2012: Provável defeito no relé principal da unidade de controle do motor
O carro não arranca
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Olá, obrigado pelo seu conselho rápido. Hmm, para ser sincero, ainda não prestei atenção ao conector. Isso parece algo que eu poderia investigar. Para responder à sua pergunta, meu Q5 já tem bons 245.817 km. A última inspeção foi há algumas semanas. Então parece estar bem usado, mas não morto. Vamos ver se o relé principal funciona. Eu mantenho você atualizado!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas! Se você já teve o mesmo problema antes, fique à vontade para compartilhar sua experiência. Ah, então essa é uma quilometragem impressionante! Mas, como você disse, enquanto o carro estiver bem conservado, ele ainda pode rodar muito mais quilômetros. Então eu definitivamente recomendo verificar a conexão. E se você não tiver certeza de como fazer ou o que precisa considerar, é sempre uma boa ideia perguntar a alguém que saiba o que está fazendo - seja um amigo ou um profissional da oficina. Não deixe de me manter atualizado! Espero que você consiga resolver o problema rapidamente. Um relé principal quebrado é, claro, irritante, mas, no melhor dos casos, é a única coisa que precisa ser consertada.
(Traduzido de Alemão)
Olá, muito gentil da sua parte responder tão rápido. Acho que vou dar uma olhada no conector e, se necessário, chamar um especialista. Sua experiência com o relé principal certamente me dá esperança de que não seja tão ruim quanto eu temia. Exatamente, meu Audi já tem alguns quilômetros rodados, mas como você disse, com bons cuidados, espero que dure um pouco mais. Avisarei você assim que tiver novidades. Obrigado novamente pela sua ajuda e cruzem os dedos por mim!
(Traduzido de Alemão)
Olá! Você está com sorte, eu tive um problema parecido com meu Audi Q3 a gasolina 2010. Não sou especialista em carros, mas tenho um pouco de experiência com carros. Então, se entendi corretamente, você não consegue ligar o carro? Levei o meu para a garagem porque ele também não pegava e o problema era, na verdade, o relé principal da unidade de controle do motor. Eles o substituíram e custou 222 euros. O motivo disso foi um conector defeituoso que precisou ser consertado. Você já verificou se a conexão do seu plugue também está com defeito? Qual é o nome do modelo e a quilometragem do seu Q5? Então talvez eu possa ajudar um pouco mais.
(Traduzido de Alemão)