Problemas na Direção do VW Touareg Associados a Sensores Com Defeito

Tive um problema semelhante com o meu VW Tiguan 2013 a gasolina. Sendo alguém com alguma experiência prática na manutenção dos meus próprios veículos, inicialmente pensei que era apenas um problema básico de alinhamento. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus, direção pesada e vibrações. A luz de controlo de tracção também acendeu intermitentemente, o que era um claro indicador de falha do sensor. Depois de tentar a resolução de problemas básica, levei-o à minha oficina habitual. O diagnóstico revelou um problema de codificação no sensor do ângulo de direcção. A reparação envolveu a recalibração e reprogramação parcial do sistema do sensor. O custo total foi de 195 €, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. A direcção voltou ao normal imediatamente após a reparação. É importante saber: o sensor do ângulo de direcção faz parte de um sistema complexo que afecta várias características de segurança. Obter um diagnóstico e reparação adequados é crucial para uma operação segura. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: A luz de controlo de tracção acende-se? Notou alguma mensagem de aviso no painel de instrumentos? O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Teve algum trabalho recente feito na suspensão ou direcção? Estes detalhes ajudariam a determinar se os seus sintomas estão alinhados com o que experimentei e se outros sensores automóveis podem estar envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efetuada aos 115000 km. A luz de controlo de tração começou a aparecer ocasionalmente na semana passada, juntamente com um breve aviso no painel de instrumentos. A coluna de direção sente-se definitivamente solta em comparação com antes. Notei que a vibração piora durante as curvas. A minha oficina local orçou 450€ para a substituição completa do sensor da direção. Dada a quilometragem, estou a pensar se devo simplesmente mandar-lhes verificar todo o sistema de direção enquanto estiverem a fazê-lo. Os problemas de alinhamento parecem estar a piorar progressivamente. Os sintomas começaram há cerca de 2 semanas, pouco depois de ter batido num buraco profundo. Não foram feitos trabalhos recentes na suspensão ou na direção. Agradecia realmente alguma opinião sobre se devo prosseguir com a substituição completa do sensor ou explorar outras opções primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, especialmente mencionando o incidente com o buraco, os seus sintomas estão muito alinhados com o que eu experimentei. O impacto súbito provavelmente afetou o sistema de estabilidade eletrónica, particularmente a calibração do sensor do ângulo de direção. No meu caso, também hesitei inicialmente sobre a substituição completa do sensor. No entanto, dada a sua quilometragem e o facto de os sintomas terem aparecido após um impacto significativo, a substituição completa do sensor de direção pode ser a escolha mais segura. Quando o meu Tiguan teve problemas semelhantes, a simples recalibração do sensor existente foi suficiente, mas a sua situação parece mais grave. Os 450 € citados para a substituição do sensor são de facto razoáveis. Considere que a falha do sensor de direção pode afetar vários sistemas do veículo, incluindo o controlo de estabilidade eletrónica e a assistência à direção. Uma verificação completa do sistema de direção vale definitivamente a pena enquanto o têm desmontado. Os problemas de alinhamento que pioram progressivamente, combinados com a sensação de coluna de direção solta, sugerem que isto não é apenas um simples problema de calibração como o meu foi. Estes sintomas, mais os avisos de controlo de tração, indicam fortemente uma falha mais grave do sensor que requer substituição completa. Notou alguma diferença no comportamento da direção a diferentes velocidades? Este detalhe ajudou a diagnosticar o meu problema com maior precisão.

(Traduzido de Inglês)

O impacto no buraco parece definitivamente ser o ponto de partida para todos estes problemas. Bom saber que o orçamento de 450 € está dentro da faixa normal, estava preocupado que pudesse estar inflado. E sim, a direção definitivamente se sente diferente em diferentes velocidades, muito mais solta em velocidades de autoestrada e mais rígida durante manobras de estacionamento em baixa velocidade. Dado que os sintomas pioram e considerando os aspetos de segurança do sistema de direção, penso que vou proceder à substituição completa do sensor. É melhor resolver agora do que arriscar danos mais extensos na coluna de direção. Também vou pedir-lhes que façam uma verificação completa de todo o sistema de direção enquanto estiverem a trabalhar nele. O impacto no sistema de estabilidade eletrónica faz sentido, dado como os sintomas se desenvolveram após o impacto naquele buraco. Pelo menos agora sei o que evitar no futuro. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou realmente a confirmar que estes sensores automóveis são provavelmente a causa raiz dos meus problemas de direção. Vou agendar a reparação para a próxima semana. Espero que isto resolva os problemas de alinhamento e aqueles avisos irritantes de controlo de tração.

(Traduzido de Inglês)