Problemas na caixa de transferência do RS5 que causam mudanças de velocidade difíceis

Tendo trabalhado em carros de desempenho alemães durante vários anos, tive uma experiência muito semelhante com o meu RS4 de 2018. Os sintomas que descreveu correspondem ao que encontrei, mudanças de velocidade difíceis e rangidos entre as mudanças, especialmente visíveis durante a aceleração. Depois de notar um vazamento de óleo sob o carro, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram engrenagens defeituosas na caixa de transferência. O óleo da caixa de transferência estava muito contaminado com partículas de metal, o que provocava as mudanças de velocidade irregulares. A reparação completa, incluindo um novo fluido de transferência e a substituição dos componentes danificados, custou-me 330 euros. Normalmente, este tipo de problema começa com componentes da caixa de transferência desgastados que contaminam o fluido de transferência. Embora uma mudança de fluido possa melhorar temporariamente as mudanças, os danos subjacentes nas engrenagens requerem normalmente reparações adequadas para evitar um maior desgaste. Para dar conselhos mais específicos para o seu RS5: Quantos quilómetros tem o carro? Notou algum som invulgar durante a aceleração? Existe alguma fuga de óleo visível por baixo? Quando foi efectuada a última mudança de óleo da caixa de transferência? O processo de reparação e os custos podem variar consoante o grau de desgaste das engrenagens, pelo que estes pormenores podem ajudar a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi.

(Traduzido de Inglês)

O meu RS5 2020 tem 162909 KM no conta-quilómetros e ainda não foi mudado o óleo da caixa de transferência. Depois de verificar a parte de baixo, reparei em pequenas manchas de óleo, o que parece preocupante tendo em conta os sintomas. Durante uma aceleração forte, ouve-se um ligeiro ruído de trituração que não existia antes. O desgaste mecânico parece estar a piorar de semana para semana. Dado o feedback sobre óleo de engrenagem contaminado que causa problemas semelhantes, vou marcar uma visita à oficina para verificar o estado do óleo da caixa de transferência antes que se desenvolva um desgaste mais grave da engrenagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que senti antes da reparação da caixa de transferência. O ruído de moagem durante a aceleração combinado com manchas de óleo é um indicador claro de desgaste progressivo das engrenagens, estes foram os mesmos sinais de aviso que ignorei durante demasiado tempo no meu RS4. Tendo em conta a sua quilometragem e o facto de nunca ter mudado o fluido de transferência, recomendo vivamente que o verifique imediatamente. No meu caso, atrasar a reparação levou a um desgaste mais extenso das engrenagens e, em última análise, a custos de reparação mais elevados. As partículas de metal no óleo da caixa de transferência desgastado actuam como uma lixa, acelerando o desgaste de outros componentes. O meu calendário de reparação foi o seguinte: As primeiras manchas de óleo foram detectadas aos 150000 km, o ruído de trituração começou pouco depois, a avaria completa ocorreu aos 165000 km A reparação total acabou por custar 330 euros, mas poderia ter sido menos se tivesse sido detectada mais cedo. A oficina encontrou um desgaste significativo das engrenagens causado por óleo contaminado da caixa de transferência, semelhante ao que está a descrever. Para referência, o intervalo de mudança do fluido de transferência recomendado pela fábrica é normalmente de cerca de 100 000 km. Esperar até aos 162909 KM significa provavelmente que já está a sofrer um desgaste acelerado, tal como eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esclarecer todos os pormenores sobre o desgaste mecânico e os problemas da caixa de transferência. O ruído de moagem e as manchas de óleo correspondem ao que outros experimentaram com falhas semelhantes. Com base nos conselhos recebidos, parece que é crucial que isto seja verificado rapidamente, uma vez que o meu carro já ultrapassou o intervalo de manutenção recomendado para a mudança de óleo da caixa de transferência, com 162909 KM. A comparação com a caixa do RS4 é útil, especialmente sabendo a rapidez com que o desgaste das engrenagens pode progredir quando estes sintomas aparecem. Vou marcar uma visita à oficina esta semana para analisar o óleo da caixa de transferência antes que a moagem piore. O custo de reparação de 330 euros mencionado parece razoável em comparação com o risco de danos mais extensos nas engrenagens. Agradeço o feedback pormenorizado sobre a forma como o óleo de transmissão contaminado pode acelerar o desgaste. Isto ajuda definitivamente a confirmar a minha suspeita de que os problemas da caixa de transferência são a causa principal das mudanças de velocidades difíceis. É melhor resolver o problema agora do que esperar por uma avaria total, como no outro caso.

(Traduzido de Inglês)