Problemas múltiplos do Outlander apontam para falha crítica do motor

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi Pajero Diesel 2005 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas não sou especialista). Esses sintomas parecem exatamente com o que passei no ano passado. Levei minha oficina regular para verificar e descobri que era um injetor com defeito. O conserto não foi barato, me custou cerca de 515€ em peças e mão de obra, mas resolveu todos esses problemas completamente. Os sintomas que você está descrevendo são sinais clássicos de problemas no injetor. Meu carro também estava falhando, tinha marcha lenta irregular e era basicamente uma dor de dirigir até que eu o consertasse. Qual é sua quilometragem? E você notou algum ruído metálico quando o motor está funcionando? Só queria saber se seu caso pode ser semelhante ao meu. Me avise e posso compartilhar mais detalhes sobre o que meu mecânico fez para diagnosticar e consertar.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem está atualmente em 122019 KM, e acabei de fazer a revisão regular no mês passado. Não estou ouvindo nenhum ruído metálico, mas esses sintomas do injetor que você mencionou parecem perfeitos. Seu consumo de combustível também foi afetado? O meu tem bebido combustível loucamente ultimamente. Definitivamente vou verificar esses injetores com base na sua experiência. Realmente aprecio o aviso sobre o custo também, pelo menos posso preparar minha carteira para o golpe!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! O mesmo cara com o Pajero 2005 aqui. Ah sim, a coisa do consumo de combustível é tão identificável! Quando meu injetor estava dando problema, meu carro estava absolutamente despejando combustível como se não houvesse amanhã. Lembro-me de verificar meu medidor de combustível e ficar chocado com a rapidez com que ele estava caindo. Sua quilometragem (122019 KM) está realmente bem próxima de onde a minha estava quando o problema começou (cerca de 130K). E como você não está ouvindo nenhum ruído metálico, isso é realmente uma boa notícia, me deixa ainda mais confiante de que provavelmente são os injetores. Só para adicionar à minha resposta anterior, quando meu mecânico finalmente chegou lá, ele descobriu que um injetor estava completamente queimado e outro estava começando a estragar. Acabei substituindo os dois para ficar seguro. Melhor decisão de todas, a diferença em como o carro funciona agora é como noite e dia! A fumaça preta desapareceu, sem mais solavancos, e minha economia de combustível voltou ao normal. Dica rápida: enquanto eles estiverem lá, peça para eles verificarem seu filtro de combustível também. O meu estava bem sujo, o que provavelmente não ajudou na situação do injetor. Custou um pouco mais, mas valeu a pena para a paz de espírito. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É muito útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Acabei de marcar com meu especialista local da Mitsubishi para amanhã de manhã, e definitivamente pedirei para eles verificarem os injetores e o filtro de combustível como você sugeriu. Na verdade, estou bem aliviado que provavelmente seja algo consertável, estava preocupado que pudesse ser algo muito pior! Definitivamente atualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico. Dedos cruzados para que não sejam mais do que dois injetores que precisem ser substituídos. Minha conta bancária já está chorando pensando naqueles 515€ que você mencionou, mas ei, é melhor do que ficar preso em algum lugar com um carro morto! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)