Problemas múltiplos do Macan: problemas de motor intrigam o proprietário

Olá! Como alguém com alguma experiência trabalhando com carros, tive um problema semelhante com meu Porsche Cayenne 2019 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos aos que você está descrevendo. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, eles descobriram que algumas das mangueiras de vácuo estavam rachadas e se deteriorando, causando todos os problemas que você mencionou. Eles substituíram as mangueiras, e me custou cerca de 175€ para consertar. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Antes de compartilhar detalhes mais específicos, você poderia me dizer quantas milhas/quilômetros tem seu Macan? Além disso, você notou alguma condição específica quando esses problemas ocorrem com mais frequência (como partidas a frio ou após reabastecimento)? Eu também vi problemas semelhantes em outros modelos Porsche, então ficaria feliz em ajudar a orientá-lo sobre isso!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback! Estou com 35.758 km e fiz minha última revisão há cerca de 6 meses. Os problemas parecem acontecer mais quando ligo o carro pela primeira vez pela manhã ou depois que ele fica parado por algumas horas. Interessante que você mencionou as mangueiras de vácuo, isso definitivamente pode explicar os sintomas. Seu mecânico mencionou o quão comum esse problema é com Porsches? Definitivamente, vou falar sobre isso na minha consulta com a concessionária na semana que vem. Espero mesmo que seja algo relativamente simples como mangueiras e não um problema mais sério no motor!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro-me de quando tive esses problemas com meu Cayenne, foi super irritante! Quando meu mecânico trabalhou nele, ele realmente mencionou que a deterioração da mangueira de vácuo é bastante comum em Porsches, especialmente nos modelos da família VW-Porsche, como nosso Cayenne e seu Macan. Eles usam sistemas semelhantes, sabia? Já que você mencionou que isso acontece principalmente em partidas a frio, foi exatamente o que eu experimentei também. As partidas matinais foram as piores! O fato de você estar a 35.758 km é, na verdade, quase a mesma quilometragem em que comecei a ter esses problemas (eu estava a cerca de 38.000 km). Só para adicionar ao que compartilhei antes, quando meu mecânico fez o reparo, ele me mostrou as mangueiras velhas, e você podia realmente ver pequenas rachaduras nelas. Ele disse que as mudanças de temperatura e o calor do motor podem torná-las quebradiças com o tempo. Já estou com o reparo há cerca de 8 meses sem problemas. Uma dica, porém, enquanto estiver na concessionária, talvez peça para eles verificarem a válvula de purga também. Meu mecânico fez isso como precaução e, embora não fosse necessário no meu caso, ele disse que geralmente está relacionado a esses sintomas. Me avise o que seu revendedor disser na semana que vem, estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É realmente reconfortante ouvir que você teve uma experiência tão semelhante, especialmente em torno da mesma quilometragem. Sinto-me muito melhor indo para minha consulta com a concessionária agora com esse conhecimento sobre as mangueiras de vácuo e a válvula de purga. Definitivamente, pedirei que eles verifiquem as duas e informarei o que encontrarem! Espero realmente que seja tão simples quanto o seu reparo foi. O preço cotado também parece razoável se acabar sendo o mesmo problema. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, é super útil ao lidar com esses tipos de problemas!

(Traduzido de Inglês)