Problemas elétricos do BMW i4? Verifique o terminal 30 primeiro

Olá! Tenho alguma experiência com VEs e tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 de 2019 (adoro os VEs da BMW, quase optei pelo i4!). Quando tive esses sintomas exactos, avisos de bateria fraca e problemas de arranque, descobri que a minha bateria de 12V estava totalmente descarregada. A bateria principal de alta tensão estava boa, mas a bateria auxiliar de 12V que alimenta os componentes electrónicos era a culpada. Levei-o à minha oficina de confiança e diagnosticaram que a bateria estava profundamente descarregada e que não podia ser recuperada. O custo total da reparação foi de 290 euros, incluindo uma bateria nova e a programação. Desde então, tem funcionado na perfeição, há cerca de 8 meses. Qual é a sua quilometragem e tem outras luzes de aviso? Além disso, há quanto tempo tem estes sintomas? Esta informação ajudaria a compreender melhor se está a enfrentar o mesmo problema que eu. Não hesite em partilhar mais pormenores, é sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW EV!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho 74374 KM no meu i4 e só comecei a notar estes problemas há cerca de uma semana. Não tive problemas de maior desde a minha última revisão. A situação da bateria parece muito semelhante à que estou a viver. Notou alguma correlação com o tempo frio ou aconteceu do nada? Vou, sem dúvida, verificar primeiro a bateria de 12V antes de procurar problemas mais complexos. Agradeço a explicação detalhada sobre a sua reparação, dá-me esperança de que possa ser uma solução simples.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, a temperatura definitivamente teve um papel no meu caso. Percebi que os problemas se tornaram mais pronunciados durante o tempo frio, é como se o frio fosse a gota d'água para minha bateria de 12 V envelhecida. No meu caso, começou do nada com mensagens de aviso ocasionais, mas o tempo frio piorou muito. O carro tinha mais dificuldade para dar a partida de manhã, e esses avisos de bateria se tornaram mais frequentes. É bem comum que baterias de 12 V mostrem sua fraqueza em condições mais frias. Sua quilometragem é bem próxima da minha quando tive o problema (eu estava em torno de 68.000 km). Os sintomas que aparecem repentinamente em uma semana também são muito semelhantes à minha experiência, meio que aumentam quando a bateria começa a falhar. Só um aviso, depois da troca da bateria, a oficina mencionou que é uma boa prática levar o carro para viagens mais longas ocasionalmente. Aparentemente, muitas viagens curtas não dão tempo suficiente para a bateria de 12 V recarregar completamente, o que pode contribuir para esses problemas. Me conte como foi depois que você verificar. Aposto que é o mesmo problema que tive com a bateria de 12 V. O reparo deve ser bem direto se for o caso.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações pormenorizadas! Tem toda a razão sobre a ligação ao tempo frio, agora que o menciona, estes problemas começaram de facto quando as temperaturas baixaram. A sua experiência é incrivelmente útil, especialmente sabendo que a reparação foi simples para si. Marquei uma reunião com a minha oficina para a próxima semana para verificar a bateria de 12V. Vou definitivamente seguir o seu conselho sobre as viagens mais longas também, faz todo o sentido sobre o tempo de carregamento. É muito reconfortante saber que sintomas tão semelhantes foram resolvidos com uma simples substituição da bateria no seu caso. Estava preocupado que pudesse ser algo mais grave com o sistema elétrico. O custo que mencionou também parece razoável, especialmente em comparação com o que eu estava a imaginar. Actualizarei o tópico assim que tiver tudo resolvido, mas agora sinto-me muito mais otimista. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar todos estes pormenores!

(Traduzido de Inglês)