Problemas e Soluções do Injetor Diesel do VW Scirocco

Tive problemas quase idênticos com o meu VW Golf 2.0 TDI de 2013. Sendo moderadamente experiente com motores diesel, inicialmente pensei que fosse apenas combustível sujo, mas os sintomas pioraram com o tempo. O motor começou a apresentar o mesmo comportamento: funcionamento irregular em marcha lenta, consumo de combustível aumentado e perda significativa de potência. Depois de lidar com problemas de paragem invulgares durante cerca de duas semanas, levei-o a uma oficina. O diagnóstico revelou entupimento nas válvulas de injeção, afetando o sistema de entrega de combustível. A reparação envolveu uma limpeza completa do sistema de injeção e a substituição de dois injetores defeituosos. O custo total foi de 515€, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor voltou a funcionar suavemente. Estes problemas de injeção são bastante comuns em motores diesel e podem afetar seriamente as emissões e o desempenho se não forem tratados. É crucial resolvê-lo rapidamente para evitar danos mais extensos no motor. Que variante de motor tem o seu Scirocco? Além disso, notou alguma condição de condução específica em que os sintomas pioram? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante e pode necessitar da mesma solução.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 97919 km e a oficina fez uma inspeção básica, mas deve ter falhado estes sinais. Os sintomas pioram bastante durante as partidas a frio e ao acelerar forte a partir de baixas velocidades. A fumaça preta do escape durante a aceleração também é preocupante. Com base na sua experiência, esses custos parecem razoáveis se resolverem os problemas de desempenho. O motor é um variante 2.0 TDI, portanto bastante semelhante ao seu caso. Precisou de mais alguma reparação depois de reparar os injetores? Quero ter a certeza de que não há mais nada a verificar enquanto o veículo está em reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Esses sintomas, com a fumaça preta durante a aceleração, são exatamente os que experimentei com meu Golf TDI antes do reparo, especialmente os problemas de arranque a frio. Após a reparação dos injetores, a oficina também recomendou a substituição do filtro de combustível, pois estava muito contaminado devido aos problemas de falhas de ignição. Isto custou 85 € extra, mas valeu a pena como manutenção preventiva. Nenhum outro reparo foi necessário posteriormente. A fumaça preta indica combustão incompleta do combustível, o que coincide com injetores entupidos ou defeituosos. Dada a sua quilometragem e esses sintomas específicos, parece ser um problema idêntico ao que enfrentei. O reparo deve resolver o problema de emissões e restaurar o desempenho adequado do motor. No entanto, nota importante: peça-lhes que verifiquem o regulador de pressão do combustível enquanto trabalham nos injetores. No meu caso, ainda estava bom, mas muitas vezes está ligado a estes tipos de problemas de injeção e vale a pena inspecionar quando o sistema já está aberto. O reparo completo resolveu todos os problemas e o meu consumo de combustível voltou ao normal em cerca de 500 km de condução. O motor tem funcionado perfeitamente desde então por mais de 40 000 km sem problemas relacionados com a injeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. O meu veículo tem o mesmo motor 2.0 TDI, por isso esta informação é muito útil. A fumaça preta e os problemas de arranque a frio têm piorado ultimamente, por isso é melhor arranjá-lo em breve antes que cause mais danos. Vou definitivamente pedir-lhes para verificarem o regulador da pressão do combustível durante a reparação. Incluindo a substituição do filtro de combustível, estou a pensar em cerca de 600€ no total, o que parece razoável para resolver estes problemas de desempenho. É bom saber que o seu motor tem estado sem problemas desde a reparação. Vou agendar o trabalho para a próxima semana. Os sintomas do veículo correspondem exatamente aos seus, especialmente o aumento do consumo de combustível e a perda de potência durante a aceleração. Espero mesmo que isto resolva todos os problemas como aconteceu no seu caso. Agradeço a informação detalhada sobre o processo de reparação e o que esperar. Isto parece um plano razoável para resolver corretamente o sistema de injeção diesel?

(Traduzido de Inglês)