Problemas e Soluções de Reparação do Sensor de O2 do VW Arteon

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat GTE híbrido de 2018 no ano passado, e tendo trabalhado em tarefas básicas de manutenção de automóveis, posso partilhar a minha experiência com este problema específico. Os sintomas eram idênticos: consumo de combustível mais elevado e luz de aviso do motor acesa. O sensor com defeito estava a causar leituras incorretas, o que afetou diretamente o sistema de controlo de emissões do veículo. No meu caso, o diagnóstico da oficina revelou que não era o próprio sensor de oxigénio, mas sim uma ligação de fio danificada que levava ao elemento de aquecimento. O mecânico encontrou corrosão na ligação da ficha, que estava a interromper o funcionamento adequado dos componentes do automóvel no sistema de emissões. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa, Teste do circuito do sensor de oxigénio, Limpeza e reparação do conector, Teste final para garantir o funcionamento adequado. O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas e custou 95 €, incluindo a taxa de diagnóstico. A luz de aviso do motor apagou-se imediatamente e o consumo de combustível voltou ao normal. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Arteon, seria útil saber: Quais os códigos de erro que estão a ser mostrados especificamente? Notou algum cheiro anormal nos gases de escape? Quando começou o aumento do consumo de combustível? O veículo teve alguma reparação recente no sistema de escape?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos estes detalhes. A minha última revisão foi há apenas 2 semanas, aos 145 000 km. Verificou-se que a minha relação ar-combustível foi severamente afetada por um sensor de oxigénio entupido. O indicador de avaria persistiu mesmo após tentativas de limpeza. Depois de verificar o código de erro P0141 na minha oficina local, descobriram que o circuito do aquecedor no sensor de O2 tinha falhado completamente. A reparação incluiu: Diagnóstico (reconfirmação da causa da luz de aviso do motor), substituição do sensor de O2, reinicialização do sistema, teste de condução para verificar a reparação. O custo foi de 280 €, incluindo peças e mão-de-obra. As emissões do veículo e a economia de combustível estão de volta ao normal. A reparação toda demorou cerca de 3 horas, principalmente devido ao acesso à localização do sensor. Nenhum outro componente do carro precisou de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. O meu Passat GTE teve o mesmo código de erro P0141 cerca de 6 meses após o meu problema inicial com o circuito do aquecedor. O indicador de avaria voltou e o meu mecânico confirmou que o sensor de oxigénio precisava de ser totalmente substituído, em vez de apenas uma reparação da ligação desta vez. O processo de reparação foi idêntico ao seu, diagnóstico completo, substituição do sensor e reposição do sistema para apagar a luz do motor de verificação. Aceder ao sensor foi de facto demorado devido ao acesso limitado no sistema híbrido. O meu custo total foi ligeiramente superior, a 310 €, mas incluiu uma limpeza adicional do sensor da relação ar-combustível, uma vez que a oficina encontrou alguma acumulação de carbono a afetar as leituras. Todo o serviço demorou cerca de 3,5 horas. Tal como no seu caso, a substituição completa do elemento aquecedor defeituoso resolveu completamente os problemas de consumo de combustível. A limpeza regular do sensor durante a manutenção tem desde então evitado quaisquer problemas repetidos com o sistema de emissões. Bom saber que a sua reparação correu bem. Estas reparações preventivas ajudam a evitar reparações mais caras do sistema de escape mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes adicionais de reparação. Depois de ter o meu Arteon de volta da oficina, confirmei com o meu mecânico habitual que o código P0141 e a falha do sensor de oxigénio são realmente um problema conhecido nestes modelos. Ele mencionou que normalmente o veem por volta dos 140 000-150 000 km, por isso a minha situação foi bastante típica. Para quem tiver problemas semelhantes, o aumento do consumo de combustível foi bastante notável, cerca de 15% acima do normal. Depois de substituído o sensor defeituoso, o sistema de escape voltou a funcionar eficientemente. O indicador de avaria não voltou a aparecer no último mês, e a economia de combustível está exatamente onde deveria estar. O processo de teste do sensor foi rigoroso e a oficina mostrou-me as leituras antes e depois para confirmar que a reparação resolveu o problema. Embora 280€ não seja barato, a prevenção de potenciais danos no catalisador valeu a pena resolver prontamente. Estou mesmo satisfeito por não ter sido necessário substituir outros componentes, uma vez que o acesso a essa parte do sistema de escape é bastante apertado no modelo híbrido.

(Traduzido de Inglês)