Problemas e Soluções da Luz de Aviso de Pressão de Óleo do VW Phaeton

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat de 2009 e posso partilhar a minha experiência a lidar com avisos de pressão de óleo e problemas com sensores do carro. A diagnosticação do carro revelou que o sensor do motor estava de facto a causar leituras falsas, mas não o sensor de temperatura do motor em si. No meu caso, a oficina encontrou uma ligação de cabo danificada ao sensor de pressão de óleo, que estava a provocar leituras erráticas e luzes de aviso no painel de instrumentos. A reparação envolveu verificar todas as ligações dos sensores e substituir um conector de cablagem danificado. O custo total foi de 95€ para a reparação, incluindo mão de obra e peças. Desde então, as luzes de aviso permaneceram apagadas e as leituras da pressão de óleo voltaram ao normal. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Phaeton, seria útil saber: Quais os códigos de erro armazenados no sistema? O aviso aparece com mais frequência quando o motor está frio ou à temperatura de funcionamento? Notou algum problema real de pressão ou temperatura do óleo? Existem outras luzes de aviso a aparecer em simultâneo? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com a ligação do sensor avariada ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 37500 km e o nível de óleo está correto de acordo com a vareta. Obrigado por partilhar a sua experiência. Os códigos de erro armazenados são P0520 e P0523. O aviso geralmente aparece depois de o motor atingir a temperatura normal de funcionamento, nunca quando está frio. As leituras dos sensores do automóvel mostram valores normais de temperatura do óleo até pouco antes do aviso aparecer. Nenhuma outra luz de aviso aparece em simultâneo, apenas o aviso de pressão de óleo no painel de instrumentos. Vou verificar as ligações dos sensores do motor com base no seu feedback. A natureza intermitente do problema aponta para um possível problema de cablagem em vez de uma falha completa do sensor de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Com base nos códigos de erro P0520 e P0523, minha experiência com o problema de fiação no meu Passat parece ainda mais relevante para a sua situação. Esses códigos específicos geralmente apontam para um problema no circuito do sensor de pressão do óleo, em vez de um problema real de pressão do óleo. O facto de os seus avisos aparecerem apenas à temperatura de funcionamento coincide com o que eu experimentei, o calor faria com que a ligação do fio danificado apresentasse problemas assim que o compartimento do motor aquecesse. Como confirmou os níveis normais de óleo e as leituras do sensor parecem estar bem até pouco antes do aviso, isto sugere fortemente uma falha elétrica em vez de um problema de pressão de óleo mecânica ou falha do sensor de temperatura. Na minha reparação, a oficina localizou a ligação com defeito ao realizar diagnósticos de sensores do motor direcionados enquanto o motor estava quente. A natureza intermitente e a cronologia dos avisos coincidem exatamente com o meu caso. O custo da reparação pode ser semelhante ao que paguei (95€), embora dependa da acessibilidade da fiação no seu modelo. A boa notícia é que estas reparações de fiação geralmente proporcionam uma solução permanente uma vez diagnosticadas e reparadas corretamente. Recomendo que uma oficina verifique especificamente o chicote de fios e as ligações em torno do sensor de pressão do óleo, pois resolver apenas o sensor de temperatura do motor pode não resolver a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado e por partilhar a sua experiência com o Passat. Os sintomas coincidentes com os códigos de erro P0520/P0523 que aparecem à temperatura de funcionamento ajudam realmente a confirmar que provavelmente estamos a lidar com o mesmo tipo de problema. O problema na cablagem do sensor de óleo faz muito sentido, dada a natureza intermitente. Como os nossos casos são tão semelhantes, com os avisos dependentes da temperatura e leituras normais da pressão do óleo até à ocorrência da avaria, vou certamente pedir à oficina que se concentre primeiro na verificação dessas ligações do sensor. O custo da reparação de cerca de 95€ parece razoável se resolver permanentemente as luzes de aviso. Vou marcar uma consulta para que eles executem diagnósticos especificamente no circuito do sensor de pressão do óleo e inspecionem o chicote de fiação. Esperemos que consigam localizar quaisquer ligações danificadas quando o motor estiver quente, tal como na sua reparação. Agradeço imenso o tempo que dispensou para explicar a sua experiência, ajudou a reduzir o âmbito da pesquisa da causa raiz em vez de apenas substituir peças.

(Traduzido de Inglês)