Problemas e luzes de advertência do sistema de controle de altura do BMW 4 Diesel

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e, na verdade, enfrentei um problema semelhante com o meu BMW Série 5 a gasóleo de 2018 no ano passado. Os sintomas que está a descrever parecem-me muito familiares. Para mim, acabou por ser um sensor de haste de controlo defeituoso que estava a causar o mau funcionamento do sistema de controlo de altura. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A reparação custou-me cerca de 110 euros e resolveu todos os sintomas, a luz de aviso, os faróis desalinhados e a altura irregular. Para o ajudar melhor, pode partilhar: Qual é o código de erro específico que está a receber? Há quanto tempo é que isto está a acontecer? A diferença de altura altera-se quando o automóvel está a funcionar ou estacionado? Só quero ter a certeza de que não está a lidar com algo diferente, uma vez que estes sistemas podem ser complicados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Atualmente, estou a lidar com o código de erro P1B4A. Este problema começou há cerca de uma semana e, sim, a altura oscila efetivamente entre os estados estacionado e em funcionamento. O meu carro tem 71017 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado, mas este problema apareceu do nada. Espero que seja apenas o sensor, como no seu caso, pois o custo da reparação parece-me muito melhor do que o que eu receava que pudesse ser! Vou levá-lo à oficina na próxima semana, mas estava curioso para saber de experiências semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez! Obrigado por fornecer esses pormenores. Sim, depois de ver o seu código de erro e de ouvir falar da flutuação da altura, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que aconteceu comigo. O meu carro tinha cerca de 65000 KM quando aconteceu, por isso está muito próximo da sua situação. O código P1B4A é exatamente o que o meu BMW apresentava também. Lembro-me de ter ficado super aliviado quando se verificou que era apenas o sensor, estava a passar-me a pensar que podia ser todo o sistema de suspensão pneumática! Uma dica rápida da minha experiência: quando a minha oficina substituiu o sensor, também verificou os fios de ligação, porque aparentemente estes podem ficar corroídos ou danificados com o tempo. No meu caso, encontraram um pouco de corrosão e limparam-na enquanto lá estavam. Talvez valha a pena pedir-lhes que verifiquem isso também quando o levar lá. Mantenha-se atento até à marcação da oficina. Se notar que a diferença de altura está a piorar significativamente ou que há novos ruídos estranhos, talvez valha a pena levá-lo mais cedo. Mas, pelo que descreveu, parece-me muito idêntico ao que eu passei. Informe-nos sobre o resultado na oficina! É sempre bom saber o que estas coisas acabam por ser, ajuda toda a gente na comunidade.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É realmente reconfortante ouvir que sua experiência foi tão semelhante, mesmo código de erro e tudo. Essa é uma dica muito boa sobre verificar os fios também, com certeza mencionarei isso quando eu levá-lo. Estou de olho nele desde que conversamos e, felizmente, não piorou. A altura ainda está fazendo aquela coisa estranha de flutuação, mas nenhum ruído ou problema novo apareceu. Sinto-me muito menos estressado com toda a situação agora. Estava seriamente preocupado que precisaria substituir todo o sistema de suspensão ou algo igualmente caro! Definitivamente atualizarei aqui assim que resolver na oficina na próxima semana. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e dicas, é exatamente o que eu esperava aprender quando postei esta pergunta. Só uma pergunta rápida antes de ir, você dirigiu muito seu carro entre perceber o problema e consertá-lo? Tentando decidir se devo minimizar a direção até a consulta.

(Traduzido de Inglês)