Problemas e custos de reparo do sensor do servofreio BMW M3

Estou familiarizado com este problema. Tive um problema semelhante com o meu BMW M5 2011 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu senti: pedal de travão fraco, luzes de aviso e aquele ruído caraterístico da bomba hidráulica. Quando o levei à oficina, descobriram que o sistema de travagem estava mal purgado, o que provocou bolsas de ar nos tubos. O sensor de pressão estava a dar falsas leituras devido a este ar preso. A correção exigiu uma lavagem completa do sistema de travões por um profissional e uma purga adequada utilizando o equipamento de diagnóstico correto. Trata-se de uma situação bastante grave, pelo que não se deve brincar com os problemas dos travões. No meu caso, tiveram de utilizar uma ferramenta de diagnóstico especializada da BMW para purgar corretamente o módulo ABS e retirar todo o ar. Acabou por ser mais complexo do que uma lavagem normal do líquido dos travões. Sugiro que procure uma oficina que conheça especificamente os sistemas de travagem da BMW, de preferência com equipamento de diagnóstico de fábrica. Não se trata de algo que um mecânico geral deva tentar adivinhar, especialmente tendo em conta as implicações de segurança.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber sobre o ar nos tubos dos travões, parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de me dizer quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se surgiu algum outro problema relacionado com os travões desde que o carro foi reparado. É bom ouvir alguém que já passou pela mesma dor de cabeça com estes sistemas de travagem complicados.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização desde o meu último post. Consegui resolver os problemas de travões do meu M5 e custou-me 90€ no total, o que foi bastante razoável tendo em conta o trabalho especializado envolvido. O mecânico confirmou que era de facto o sensor de pressão do servo-freio que estava a funcionar mal, e tratou de o reparar juntamente com uma purga adequada do sistema. Desde que o repararam, os meus travões têm funcionado perfeitamente, sem mais luzes de aviso, ruídos estranhos ou aquela sensação assustadora de pedal macio. Já passou cerca de um ano e não tive um único problema relacionado com os travões. A bomba hidráulica também é agradável e silenciosa. Sinceramente, estou aliviado por ter encontrado alguém que sabia o que estava a fazer. Estes sistemas de travagem da BMW podem ser complicados, mas quando estão bem organizados, funcionam lindamente. Parece que tem o mesmo problema que eu, por isso espero que isto lhe dê uma boa ideia do que pode esperar em termos de custos. Diga-nos como correu depois de o ter arranjado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os detalhes! Acabei de voltar do mecânico hoje, na verdade. Acontece que minha situação era um pouco diferente, tinha um servofreio com defeito e algumas linhas corroídas que precisavam ser substituídas. Acabou sendo mais caro do que eu esperava, mas pelo menos está consertado agora. O mecânico que encontrei foi muito completo, me mostrou todas as peças desgastadas e explicou tudo passo a passo. A parte engraçada foi quando eles estavam testando, o rosto do mecânico se iluminou quando ele pisou no freio pela primeira vez! Disse que raramente consegue trabalhar em M3s. Mas sim, os freios estão sólidos agora, sem mais luzes de advertência ou ruídos estranhos. Sinto-me muito mais seguro dirigindo. A experiência toda não foi tão ruim quanto meu último desastre mecânico. Acho que às vezes você precisa de uma experiência ruim para apreciar uma boa! ​​Obrigado novamente por sua ajuda. Isso realmente me deu uma ideia melhor do que procurar e me senti mais confiante em falar com o mecânico sobre os problemas. Hora de aproveitar meus freios funcionando corretamente!

(Traduzido de Inglês)