Problemas do Renault Latitude 2012: Problemas no motor e aumento do consumo de combustível - procurando conselhos para solução de problemas

Ei! Tenho pouca experiência com carros. Tenho um Renault Laguna, fabricado em 2010, bem parecido com o seu. Ele teve um problema semelhante. Descobriu-se que a unidade de controle do motor estava com defeito. Tive que consertá-lo na oficina e isso me custou 1000 euros. O processo de reparo levou alguns dias, mas depois disso o carro ficou em condições novamente. No geral, o serviço na oficina foi sólido e eles conseguiram identificar e consertar o problema rapidamente. Seus sintomas parecem semelhantes aos meus. Então pode ser a unidade de controle do motor, mas sem informações exatas sobre o veículo e suas condições é difícil dizer. Você pode compartilhar mais detalhes sobre como seu carro anda e quando exatamente os problemas ocorrem? Então talvez eu possa ajudar você com mais precisão.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Com meu Latitude, o problema ocorre principalmente depois que dirijo por um longo período de tempo, depois de cerca de 30 minutos. Quando o carro está frio, parece funcionar a princípio. Mas depois de cerca de meia hora o motor começa a apresentar problemas. Entretanto, a inspeção mais recente foi realizada com 90.362 km e nenhum problema foi encontrado. Você tem alguma ideia do que isso pode ser? Aguardo seu feedback!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pelas informações adicionais. No meu Laguna, o problema persistiu independentemente da duração da viagem. O fato de isso ocorrer somente após cerca de meia hora pode indicar que é um problema relacionado ao calor. Pode ser que um dos componentes do motor — possivelmente o módulo de controle do motor ou o sistema de ignição — não esteja funcionando corretamente em altas temperaturas. O sistema de escape também pode ser afetado. Curiosamente, no entanto, nenhum defeito foi encontrado durante a inspeção. Isso indica que o problema é esporádico ou que ocorre apenas quando o motor está funcionando e desaparece quando o motor é desligado. No seu caso, eu realmente recomendaria ir a uma oficina e levar o carro para uma revisão depois de uma longa viagem, quando o problema estiver ativo. Um exame de diagnóstico profissional pode então ajudar a determinar o problema exato. Desculpe, não posso lhe dar uma solução clara. Pode haver vários motivos. Na verdade, é melhor levar o problema a um profissional. Espero ainda poder ajudar você um pouquinho!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta detalhada e conselho. Definitivamente seguirei sua recomendação e farei um workshop. Por um lado, espero, é claro, que não seja nada sério. Mas, por outro lado, é claro, o problema precisa ser resolvido. Eu mantenho você atualizado. Foi útil ouvir suas experiências! Obrigado novamente por dedicar seu tempo!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Atualmente estou enfrentando os mesmos problemas descritos por você. O motor funciona bem nos primeiros 10-20 minutos da partida, depois fica um pouco cansado ou algo assim e se recusa a fazer ultrapassagens. E quando funciona bem, também consigo sentir o cheiro de óleo de dentro do carro quando o esvazio.

(Traduzido de Inglês)

Qual foi o problema e como você conseguiu fazê-lo funcionar bem novamente?

(Traduzido de Inglês)

Flavian, também é possível que o conversor catalítico do seu veículo esteja falhando. Isso pode explicar o cheiro de óleo e a queda no desempenho após dirigir por um tempo. O conversor catalítico é responsável por converter emissões nocivas em substâncias menos nocivas. Quando ele falha, pode causar uma variedade de problemas, incluindo baixo desempenho do motor e aumento de emissões. Eu recomendaria que seu veículo fosse inspecionado por um mecânico profissional para confirmar isso. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem mais alguma pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado pelo conselho! Fui a um mecânico e diagnosticei o carro... você estava certo, ele tinha um sensor ruim no DPF (o sensor de pressão do gás de evacuação) que deu alguns dos sintomas, e também descobrimos que o termostato também estava com defeito, então o trocamos e trocamos a junta da bomba de vácuo porque estava solta e estava vazando óleo. No testador, o sistema de injeção não deu nenhum erro e os injetores estavam em parâmetros normais. Vou dirigir o carro para ver se haverá alguma melhoria... se necessário, levarei os injetores para uma verificação mais detalhada. Tome cuidado e tenha um bom dia!

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber que fez progressos com o seu veículo, Flaviano. É bom que tenha substituído o sensor e o termóstato avariados e que tenha reparado a fuga de óleo. Estas reparações devem melhorar definitivamente o desempenho do seu automóvel. Continue a monitorizar o comportamento do seu automóvel, especialmente durante as acelerações e as viagens mais longas. Se notar o regresso de algum dos sintomas anteriores, seria uma boa ideia mandar verificar os injectores, como referiu. Mantenha-nos informados sobre o funcionamento do seu automóvel. Tem mais alguma questão ou preocupação?

(Traduzido de Inglês)