100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

GHuber123

Problemas do Peugeot 308: Luz de verificação do motor, problemas no motor e possível problema no virabrequim/eixo de comando

Perda de potência do motor

|

Luz de controlo do motor acesa

|

Barulho estranho no motor

|

O carro não arranca

|

O motor desliga-se sozinho

|

Motor instável

Olá pessoal! Tenho um problema com o motor a gasolina do meu Peugeot 308 de 2009. O carro tem algumas peculiaridades, como: a luz de verificação do motor está acesa, o motor simplesmente desliga, potência reduzida do motor, funcionamento irregular do motor, ele não dá mais partida e faz barulhos estranhos. Suspeito que haja algo errado com a posição do virabrequim em relação ao eixo de comando. Alguém de vocês tem experiência com esse tipo de problema? Como você consertou isso na oficina? Qualquer dica ou experiência seria super útil! Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

11 comentário(s)


Melhor resposta

ClaudiaGrunwaldFan

Olá! Tive uma experiência semelhante com meu Peugeot 307 a gasolina 2007. Eu diria que meu conhecimento sobre carros é medíocre. Meu carro também teve alguns problemas, semelhantes aos seus. Assim que notei os sintomas, fui direto para minha oficina habitual. Após investigação, eles descobriram que a corrente de distribuição estava esticada. Essa era a razão pela qual o motor estava funcionando de forma tão irregular e fazendo aqueles ruídos estranhos. Consertar esse problema específico me custou 1.320 euros. Para poder ajudá-lo melhor, preciso de algumas informações adicionais sobre seu carro. Existem outros sintomas? E quanto à manutenção geral? Isso pode ajudar a ter uma visão mais completa do problema. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

GHuber123 (Autor)

Ei! Obrigado pela sua resposta rápida. Na verdade, esqueci de mencionar que o carro foi revisado pela última vez com 183.199 quilômetros. Fora isso, não notei nenhum outro sintoma e sempre achei a manutenção geral bastante decente. Talvez seja realmente a corrente de distribuição. Acho que vou levar isso à minha garagem. Obrigado pela dica e pela estimativa aproximada de custo! Saudações de volta!

(Traduzido de Alemão)

ClaudiaGrunwaldFan

Ei, sem problemas, é por isso que estamos aqui, certo? Com a informação adicional de que a última revisão foi em 183.199 quilômetros, pode muito bem ser que a corrente de distribuição seja o problema. Sei por experiência própria que isso pode causar problemas ao dirigir com alta quilometragem. Então meu conselho seria ir até sua oficina e conversar com eles sobre a possibilidade de verificar ou substituir a corrente de distribuição. Ele deve ser verificado pelo menos a cada 200.000 quilômetros, especialmente em modelos mais antigos como o seu. Espero que isso ajude você e que o problema seja resolvido rapidamente. Por favor, mantenha-nos atualizados e conte-nos o que o workshop diz. Espero que não seja nada sério! Saudações!

(Traduzido de Alemão)

GHuber123 (Autor)

Olá, claro, isso faz sentido. Com essa quilometragem, pode ser mesmo a corrente de distribuição. Muito obrigado pelo seu conselho e vou levá-lo a sério. Definitivamente conversarei com minha oficina sobre isso e espero que não seja nada muito sério. Assim que tiver novidades, informo vocês. Obrigado novamente pela sua ajuda e bons desejos! Atenciosamente, até breve!

(Traduzido de Alemão)

Bingo19

Olá. Meu Peugeot 308 2011 não dá partida. Parece que a bateria está boa, desde que os limpadores de para-brisa estejam ligados, os faróis estejam acesos e nenhum aviso apareça no painel. Qual é o motivo pelo qual o motor não pega? Agradeço antecipadamente.

(Traduzido de Romeno)

CarlyMechanic

@Bingo19

Olá. Meu Peugeot 308 2011 não dá partida. Parece que a bateria está boa, desde que os limpadores de para-brisa estejam ligados, os faróis estejam acesos e nenhum aviso apareça no painel. Qual é o motivo pelo qual o motor não pega? Agradeço antecipadamente.

Pode haver várias coisas fazendo com que seu carro não dê partida. No entanto, um problema comum pode ser com o motor de partida. Se você girar a chave e ouvir um clique, mas o motor não der partida, provavelmente é o motor de partida. Se você não ouvir nenhum som, pode ser um problema com o interruptor de ignição. Eu recomendaria que um mecânico verificasse esses componentes. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

ThomasE

Olá, queridos, e Feliz Natal, Quando usei o Carly pela primeira vez, esta mensagem apareceu. O carro é a diesel, anda normalmente e não dá problemas. Excluí todas as mensagens de erro após a primeira execução e depois recebi a mesma mensagem novamente. Quais são os possíveis erros - corrente KW para NW excessivamente esticada? Mensagens de sensor ou sensores com defeito? Estou um pouco confuso... Mestre Thomas

(Traduzido de Alemão)

CarlyAdminBenny

Olá Thomas, Sim, infelizmente parece que sua corrente de distribuição também está com defeito. Você notou algum ruído vindo da corrente de distribuição esta manhã? Claro, ambos os sensores podem estar com defeito, mas isso é muito raro.

(Traduzido de Alemão)

ThomasE

Olá e obrigado pela resposta. Quanto custa a troca? com todos os enfeites?

(Traduzido de Alemão)

12

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados