Problemas de travões do Renegade Diesel: Reparar essa luz de aviso

Tive um problema semelhante com o meu Compass Diesel 2016 no ano passado. Tendo alguma experiência com a manutenção básica de automóveis, pensei inicialmente que era o sistema ABS a funcionar mal, mas afinal o sistema de travões foi incorretamente sangrado após a manutenção de rotina. O pedal do travão parecia esponjoso e as luzes de aviso continuavam a aparecer. A oficina encontrou bolhas de ar nos tubos dos travões, o que comprometeu gravemente a segurança do veículo. Tiveram de efetuar uma purga completa do sistema de travagem utilizando equipamento profissional. Todo o processo demorou cerca de 2 horas e custou 90 euros. Antes de ir à oficina, pode fornecer mais pormenores sobre: O pedal dos travões tem uma sensação diferente quando o motor está ligado ou desligado? Os níveis do líquido dos travões estão normais? Quando é que estes sintomas começaram exatamente? Foi efectuada alguma intervenção recente nos travões? Um diagnóstico correto é crucial para os problemas relacionados com os travões, uma vez que as peças de substituição podem ser dispendiosas se forem substituídos os componentes errados. Os sintomas que descreve são muito semelhantes aos que eu experimentei, mas é melhor que seja feita uma inspeção adequada por profissionais.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 28000 km há cerca de 2 meses. Obrigado pela resposta pormenorizada. O pedal do travão parece significativamente mais duro quando o motor está desligado do que quando está a funcionar. Verifiquei os níveis do líquido dos travões ontem e parecem normais, sem fugas visíveis em torno dos componentes dos travões hidráulicos. Os sintomas começaram gradualmente na última semana, piorando durante a condução em autoestrada. Não houve qualquer intervenção recente nos travões, exceto as verificações normais durante a última revisão. A diminuição do desempenho dos travões é mais visível durante a pressão inicial no pedal, exigindo mais força do que o habitual. O aviso do sensor de pressão apareceu pouco depois disso. Testar o servofreio seria um bom passo seguinte antes de substituir qualquer peça?

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha própria experiência com o mesmo problema no meu Compass, os sintomas que descreve, especialmente a diferença na sensação do pedal entre ligar/desligar o motor, apontam fortemente para um problema no sistema de reforço dos travões. A falha do sensor de pressão desencadeia frequentemente estes sinais de aviso exactos. Quando o meu sensor de pressão do servofreio falhou, também notei essa sensação de pedal mais duro. A diminuição gradual do desempenho dos travões corresponde ao que também aconteceu no meu veículo. O facto de o nível do fluido dos travões estar normal e não existirem fugas visíveis sugere que o próprio sistema de travagem hidráulico está provavelmente intacto. Testar o servofreio antes de o substituir é, sem dúvida, a abordagem correta. No meu caso, a oficina efectuou diagnósticos electrónicos especificamente centrados no sistema de travagem e nas leituras dos sensores de pressão. Isto ajudou a confirmar o problema antes de qualquer peça ser substituída. O processo de diagnóstico total demorou cerca de uma hora. Para otimizar o desempenho dos travões e a segurança do veículo, recomendo que um técnico certificado: 1. Teste o funcionamento do servofreio 2. Verificar as leituras do sensor de pressão 3. Os custos do diagnóstico foram de cerca de 60 euros no meu caso, o que permitiu poupar dinheiro ao identificar o problema exato em vez de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil. Depois de verificar os níveis do líquido dos travões ontem, reparei que se mantêm consistentes, o que é um pouco tranquilizador. Os sintomas que descreveu no seu Compass correspondem exatamente aos meus, especialmente a diferença distinta na sensação do pedal do travão entre os estados ligado e desligado do motor. A sua experiência ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas de que o sistema de reforço dos travões é o provável culpado. O aparecimento gradual de problemas durante a condução em autoestrada preocupa-me particularmente do ponto de vista da segurança. Antes de substituir qualquer componente, faz sentido ter ferramentas de diagnóstico adequadas utilizadas por profissionais. Vou marcar uma consulta para que verifiquem especificamente o sistema de reforço dos travões e o sensor de pressão. Fazer esse teste de diagnóstico de uma hora por cerca de 60 euros parece valer a pena para identificar o problema exato. É muito melhor do que substituir peças desnecessariamente. O facto de o seu problema ter sido resolvido após um diagnóstico adequado dá-me confiança para resolver o problema. Vou certificar-me de que testam minuciosamente as linhas de vácuo e todo o sistema de travagem enquanto o tiverem na oficina. A segurança do veículo está em primeiro lugar, por isso quero que isto seja resolvido corretamente. Obrigado por explicar a sua experiência de reparação. Ajuda a validar as minhas preocupações sobre os travões hidráulicos e fornece um caminho claro para o processo de teste.

(Traduzido de Inglês)