Problemas de travões do Audi Q3: Pedal esponjoso e vibrações

Tive um problema semelhante com o meu Q3 2.0T 2015 no verão passado. Tenho alguma experiência na manutenção de automóveis antigos e em reparações básicas, mas os problemas do sistema de travões devem ser deixados para os profissionais. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu senti, pedal de travão esponjoso e vibrações. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de rotores de travão gastos, mas o diagnóstico revelou um problema de subtensão que afectava a eletrónica do sistema de travagem. Isto estava a provocar uma pressão irregular nos travões hidráulicos e a fazer com que as pinças de travão engatassem de forma irregular. Levei-o a uma oficina onde: 1. Efectuaram um exame de diagnóstico completo 2. Verificaram a bateria e o sistema de carga 3. Verificaram a contaminação do líquido dos travões 4. Inspeccionaram todo o sistema de travagem O custo total da reparação foi de 240 euros, incluindo Instalação de uma nova bateria, lavagem do fluido dos travões, recalibração do sistema, inspeção completa do sistema de travagem Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual do seu Q3? Quando foi a última mudança do líquido dos travões? Notou algum problema elétrico, como luzes fracas ou arranque lento? Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Os problemas do sistema de travões podem ser semelhantes aos que tive de enfrentar, mas estes pormenores ajudariam a confirmar se se trata do mesmo problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. A minha quilometragem atual é de 62708 KM e a última revisão foi feita em março, que incluiu uma mudança de óleo e uma inspeção geral. Os travões a chiar só começaram há cerca de 2 semanas. Seguindo a vossa sugestão, verifiquei e não há luzes de aviso no painel de instrumentos. O motor de arranque e os sistemas eléctricos parecem funcionar bem, sem problemas com as luzes ou outros componentes electrónicos. A sua experiência com as pinças de travão é interessante, pois os sintomas são semelhantes. As pastilhas de travão foram substituídas durante a revisão do ano passado, pelo que fiquei surpreendido por encontrar estes problemas no sistema de travagem tão cedo. A pulsação através dos travões de metal deixa-me definitivamente preocupado com um potencial desgaste irregular. Vou mandar verificar por um profissional em breve, mas queria verificar primeiro se outros tiveram experiências semelhantes. A referência do custo de 240 euros é útil para a elaboração do orçamento.

(Traduzido de Inglês)

Estes sintomas são preocupantes, especialmente porque as pastilhas de travão foram substituídas recentemente. No meu Q3, a pulsação revelou-se, em parte, devida a uma pressão irregular nos travões hidráulicos, mas havia também algum empeno nos rotores dos travões que contribuía para a vibração. Dada a sua quilometragem e a recente substituição das pastilhas de travão, eu suspeitaria de 1. Rotores dos travões a desenvolver pontos quentes devido a desgaste irregular 2. Uma falha parcial no sistema hidráulico dos travões que provoca uma pressão irregular 3. Líquido dos travões contaminado que afecta a pressão do sistema Os travões a chiar combinados com pulsação indicam frequentemente um contacto metal-metal algures no sistema. Uma vez que não está a receber quaisquer luzes de aviso, é provável que se trate de um problema mecânico e não eletrónico. O facto de as suas pastilhas de travão serem relativamente novas leva-me a pensar que os rotores podem ser os culpados. No meu Q3, mesmo depois de resolver o problema elétrico, acabei por precisar de novos rotores cerca de 2 meses mais tarde devido aos danos causados pela pressão irregular dos travões. Recomendaria vivamente que fosse verificado o mais rapidamente possível, antes que o problema pudesse causar danos mais graves no sistema de travagem. A minha reparação total acabou por ser mais elevada do que o inicialmente orçamentado porque esperei demasiado tempo, tendo a substituição dos rotores acrescentado mais 180 euros à fatura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada. É bom saber que o seu diagnóstico foi simples e que os custos de reparação foram razoáveis. Com a minha quilometragem de 62708 km e a recente substituição das pastilhas de travão, estava preocupado com uma falha grave do sistema. Os travões de disco parecem ter um comportamento semelhante ao seu caso. No entanto, não tenho problemas eléctricos, pelo que talvez a causa principal seja diferente. O chiar dos travões de metal começou há apenas duas semanas e os problemas do sistema de travagem estão definitivamente a tornar-se mais visíveis. O facto de os travões hidráulicos funcionarem mal, apesar de as pastilhas serem novas, é preocupante. Se os rotores dos travões estiverem empenados, como referiu, isso explicaria a pulsação. É melhor mandar verificar agora, antes que ocorram danos graves. A sua experiência com a reparação tardia do rotor, que acrescentou 180 euros à fatura, é um bom aviso. Vou marcar uma inspeção profissional para esta semana. A oficina pode fazer um diagnóstico adequado dos calços dos travões, dos rotores e do sistema hidráulico. Prefiro pagar 240 euros agora do que arriscar reparações maiores mais tarde. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou muito a perceber o que se poderia estar a passar.

(Traduzido de Inglês)