Problemas de Transmissão Spacefox: Mudanças Bruscas & Problemas com o Conversor de Torque

Tive quase os mesmos sintomas num Suran CrossFox de 2012 com transmissão automática. Sendo um pouco experiente em problemas de transmissão, primeiro suspeitei também do módulo de controlo da transmissão. A avaria do trem de força acabou por estar relacionada com sinais defeituosos do sensor ABS que interferiam com o seletor de velocidades e o controlo da transmissão. A oficina diagnosticou que o sistema ABS estava a enviar dados incorretos da velocidade das rodas, ativando o modo de segurança e fazendo com que a transmissão apresentasse problemas. A reparação foi na verdade coberta por uma campanha de garantia alargada, pelo que custou 0€. Reprogramaram o módulo de controlo e substituíram um sensor ABS defeituoso que estava a causar a cascata de problemas de transmissão. Antes de chegar a conclusões sobre a reparação da transmissão, deve fazer verificar o sistema ABS. Estes sintomas podem ser enganosos, uma vez que os problemas de transmissão muitas vezes resultam de outros sistemas conectados. Poderá partilhar: Quilometragem atual, Luzes de aviso do ABS, Se os problemas acontecem mais quando o motor está frio ou quente, Se repara em algum som anormal nas áreas das rodas ao virar. Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde ao que experimentei com os problemas de transmissão relacionados com o ABS.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Fiz a minha revisão dos 81177 km no mês passado e posso confirmar sintomas semelhantes, especialmente com os problemas de engate do conversor de binário. Depois de ler a sua resposta, verifiquei e reparei que a luz do ABS pisca ocasionalmente quando a transmissão apresenta problemas. Os problemas pioram definitivamente quando o carro está frio, particularmente durante os primeiros 10 minutos de condução. Estão a sair ruídos de clique estranhos da roda dianteira direita durante curvas lentas. Penso que pode estar certo com a teoria do sensor ABS. Vou pedir à oficina para verificar as ligações do sensor antes de me lançar em trabalhos de transmissão importantes. É bom saber que isto pode ser uma solução mais simples do que inicialmente temia. Recomendaria algum passo de diagnóstico específico antes de o levar à oficina? O sistema de controlo de tracção também parece activar-se do nada, o que pode estar relacionado com as leituras de sensores defeituosas que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Seus sintomas correspondem exatamente à minha situação, especialmente o comportamento de arranque a frio e o piscar da luz do ABS. A ativação do sistema de controlo de tração que mencionou é outro sinal revelador, uma vez que utiliza os mesmos sensores de velocidade das rodas que causaram os problemas na minha transmissão. O clique proveniente da roda dianteira direita durante as curvas é particularmente familiar. No meu caso, o sensor ABS tinha corrosão no seu conector, causando problemas de sinal intermitentes que confundiram o módulo de controlo da transmissão e ativaram o modo de segurança. Antes de levá-lo à oficina, sugiro: Apagar quaisquer códigos de problemas de diagnóstico, se tiver acesso a um scanner básico; Verificar os conectores dos sensores de velocidade das rodas quanto a corrosão visível; Documentar as horas exatas em que os problemas de transmissão ocorrem; Anotar se o tempo húmido afeta os sintomas. A minha reparação incluiu a limpeza das ligações do sensor e a substituição do sensor ABS dianteiro direito danificado. A reparação total teria custado cerca de 400 € se não estivesse coberta pela garantia. As advertências de avaria do grupo motopropulsor desapareceram imediatamente após a reparação. Mais importante ainda, evite conduzir de forma agressiva enquanto estes sintomas persistirem. A ativação do modo de segurança está na realidade a proteger a sua transmissão de potenciais danos causados pelos sinais incorretos do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas suas dicas detalhadas. Posso definitivamente fazer essas verificações pré-oficina. A ligação entre a ativação invulgar do controlo de tração e estes problemas de transmissão agora faz sentido. Vou buscar o meu scanner básico à garagem para verificar primeiro os códigos de falha. A ligação com o tempo chuvoso que mencionou é interessante, agora que penso nisso, os sintomas parecem piorar em dias chuvosos, o que poderia apontar para a teoria da ligação do sensor corroída. Boa ideia evitar condução agressiva. Tenho andado a conduzir com cuidado desde que a caixa de transferência começou a comportar-se de forma estranha, mantendo as rotações baixas e evitando acelerações bruscas. Estes problemas de controlo da transmissão preocupavam-me devido a reparações dispendiosas, mas saber que pode ser apenas algo relacionado com o sensor é um alívio. Vou documentar tudo como sugerido e marcar para a semana que vem. Se se verificar que é o mesmo problema do sensor ABS, a estimativa de 400€ parece muito melhor do que a reconstrução da transmissão que temia. Atualizarei assim que obtiver os resultados de diagnóstico da oficina.

(Traduzido de Inglês)