Problemas de Transmissão e Custos de Reparação do VW Crafter EV

A trabalhar num VW e-Golf de 2015, deparei-me com sintomas semelhantes. O aviso da caixa de transferência combinado com mudanças bruscas indica frequentemente mais do que apenas problemas de transmissão; tipicamente aponta para um módulo ABS avariado que afeta vários sistemas. Quando o módulo ABS começa a avariar, pode disparar incorretamente o sistema de controlo de tração, forçando o veículo para o modo de segurança. Os problemas com o seletor de velocidades são frequentemente uma falha consequente, em vez da causa principal. No meu caso, os códigos de diagnóstico revelaram que o módulo ABS estava a enviar sinais incorretos tanto para a unidade de controlo da transmissão como para os sistemas de gestão de estabilidade. A reparação necessária foi: Diagnóstico completo do módulo de controlo da transmissão, Substituição do módulo ABS, Recalibrar várias unidades de controlo, Redefinir os valores de adaptação do conversor de binário. Isto revelou-se bastante grave, pois o módulo ABS defeituoso tinha começado a afetar outros sistemas de segurança críticos. Sem a reparação adequada, poderia levar a uma falha completa da transmissão e à perda de controlo de estabilidade. Nos veículos elétricos VW, a integração entre os sistemas é complexa; quando um componente principal falha, frequentemente cria uma cascata de problemas. Ter o equipamento de diagnóstico certo e experiência em sistemas de transmissão elétrica é crucial para um diagnóstico e reparação precisos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os problemas do módulo ABS. Recentemente, tive avisos de mau funcionamento do trem de força na minha Crafter de 2017, com sintomas muito semelhantes. A reparação acabou por envolver a substituição do módulo de controlo e uma recalibração completa do sistema. Importa partilhar aproximadamente qual foi o custo total da reparação para si? Também estou curioso para saber se teve algum problema de controlo de tracção desde a reparação? A minha carrinha tem funcionado bem durante 3 meses, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

Depois de levá-lo a um especialista em VW, o módulo ABS defeituoso estava de facto a causar problemas no modo de funcionamento limitado da caixa de transferência. Eles identificaram e eliminaram vários códigos de falha que estavam a provocar sinais incorretos para a unidade de controlo da transmissão. A boa notícia é que todas as reparações foram cobertas por uma campanha de garantia alargada para o sistema ABS. O custo total foi de 0 €, uma vez que se tratava de um problema conhecido que afetava vários veículos. O sistema de controlo de tração tem funcionado impecavelmente desde a reparação, sem mais ativações inesperadas ou luzes de aviso. Eles também realizaram uma recalibração completa do sistema, o que resolveu a mudança irregular. O seletor de velocidades agora funciona suavemente entre todas as posições. Tenho-o conduzido durante mais de 6 meses sem problemas de transmissão ou controlo de estabilidade. A verificação de diagnóstico foi fundamental para confirmar que o módulo ABS era a causa principal e não uma falha real na transmissão. Vale a pena fazer uma verificação completa do sistema se sintomas semelhantes voltarem a aparecer, pois estes módulos de controlo são altamente integrados em veículos elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aqueles problemas de transmissão no meu Crafter, finalmente consegui resolver numa oficina especializada em veículos elétricos. O mecânico encontrou vários códigos de problemas de diagnóstico relacionados a um mau funcionamento do trem de força. Como mencionou, o aviso da caixa de transferência estava ligado ao mau funcionamento do módulo ABS. O reparo total custou 2800€, que cobriu: Substituição do módulo de controlo, Diagnóstico completo do sistema, Trabalho de recalibração, Custos de mão de obra. A oficina levou 3 dias para completar tudo. Eles mostraram-me as peças defeituosas e explicaram como o sistema de controlo de tracção estava a receber sinais falsos. Já o conduzo há 3 meses sem problemas, as mudanças são suaves e não há mais luzes de aviso. O investimento valeu a pena, considerando a importância destes sistemas para a segurança operacional. É bom saber que estes sintomas são relativamente comuns no nosso ano de modelo e não necessariamente indicam uma falha total da transmissão.

(Traduzido de Inglês)