Problemas de Transmissão e Arranque do VW Touareg Explicados

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2013. Sendo um pouco experiente com problemas de transmissão, posso dizer que isso me parece muito familiar. Os sintomas principais eram idênticos: mudanças de marcha bruscas, transmissão travando no estacionamento e luz de advertência do motor acesa. Após várias tentativas de diagnóstico, descobriu-se que o sensor e a unidade de controlo da transmissão estavam a falhar, causando o mau funcionamento da alavanca de velocidades. A oficina fez um diagnóstico completo e descobriu que a unidade de controlo estava completamente defeituosa, afetando tanto as leituras do sensor da transmissão como o sistema de ligação das velocidades. A reparação incluiu: 1. Substituição da unidade de controlo defeituosa 2. Recalibração do sensor da transmissão 3. Teste do mecanismo do travão de estacionamento 4. Reposição e codificação completa do sistema O custo total da reparação foi de cerca de 1000 €, incluindo peças e mão de obra. Todo o processo demorou cerca de 2 dias. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: A alavanca de velocidades move-se quando pressiona o travão? Existem sons estranhos ao tentar mudar de velocidade? Notou algum vazamento de fluido de transmissão? Quais os códigos de erro específicos que foram mostrados na análise? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei com a falha de transmissão no meu veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. O meu veículo tem 57587 km e a sua última revisão foi há 3 meses. A transmissão automática move-se ligeiramente ao pressionar o travão, mas sente-se rígida e faz um ruído de clique. A trava de mudança parece completamente emperrada ao tentar mudar do parque para a condução. Não há fugas de fluido de transmissão visíveis por baixo. A análise mostrou o código de erro P0706 relacionado com o circuito do sensor de gama de transmissão, juntamente com o P0708 que sugere um problema com o sistema de ligação de velocidades. Os problemas começaram repentinamente após estacionar durante a noite. Interessante que a sua reparação envolveu a substituição da unidade de controlo. A oficina mencionou se esta é uma falha comum no sistema de sensores de transmissão em modelos VW?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Seus sintomas são quase idênticos aos que experimentei com meu Tiguan, especialmente os códigos P0706 e P0708, que apontam diretamente para problemas no sensor de faixa de transmissão. O ruído de clique que você menciona ao mover a alavanca de mudanças é um sinal revelador da unidade de controle com defeito que afeta o mecanismo de bloqueio de mudanças. Meu veículo produziu o mesmo som distinto antes da falha completa ocorrer. Para responder à sua pergunta sobre falhas comuns, sim, a oficina confirmou que este é um problema relativamente frequente com sistemas de transmissão automática VW dessa época, afetando particularmente a combinação do sensor de faixa de transmissão e da unidade de controle. Depois que meu reparo foi concluído, aprendi algumas coisas importantes: O movimento rígido da alavanca de mudanças é tipicamente o primeiro sinal de aviso, A unidade de controle geralmente falha gradualmente, começando com mudanças bruscas, Assim que o sensor de transmissão começa a apresentar mau funcionamento, ele geralmente aciona vários códigos de erro relacionados, O pacote de reparo completo é necessário, pois reparos parciais tendem a falhar novamente. Minha sugestão seria verificar isso em breve, pois continuar dirigindo com esses sintomas corre o risco de causar mais danos aos componentes da transmissão automática. Os custos de reparo podem ser realmente menores no seu caso, pois detectá-lo precocemente, possivelmente cerca de 800€ a 900€. Recomendo que verifiquem todo o sistema de ligação da caixa de velocidades enquanto estiverem nisso, pois esses componentes geralmente se desgastam junto com o sistema de sensores.

(Traduzido de Inglês)

Deixe-me partilhar o que decidi fazer com base na informação recebida. Depois de comparar os sintomas com os seus e considerando os códigos de erro, levei o meu Touareg à oficina ontem. O seu diagnóstico confirmou exatamente o que descreveu, uma unidade de controlo de transmissão avariada que afeta o sistema de bloqueio de mudanças. A oficina orçou 850€ para o pacote de reparação completo, incluindo: Novo sensor de gama de transmissão, Substituição da unidade de controlo, Recalibração completa, Teste dos componentes da ligação da caixa de velocidades. Mencionaram ter encontrado ligeiro desgaste no mecanismo de bloqueio de mudanças, o que explica o ruído de clique durante as mudanças de velocidade. Os sintomas da transmissão automática coincidem perfeitamente com o que experimentou, parece que este é de facto um problema conhecido nestes modelos. O carro entra para reparação na próxima semana. Estou mesmo grato pelo feedback detalhado, pois ajudou-me a perceber os problemas de transmissão antes de visitar a oficina. Vou definitivamente pedir-lhes que verifiquem todos os componentes relacionados enquanto trabalham no sistema. Conhecer o processo de reparação e os custos aproximados antecipadamente tornou a visita à oficina muito menos stressante. O preço que me orçaram está alinhado com a sua experiência, o que me dá confiança na sua avaliação dos problemas da transmissão automática.

(Traduzido de Inglês)