Problemas de transmissão do RS7: Alerta de mudanças bruscas e modo Limp

Tendo experimentado sintomas semelhantes com o meu RS5 2018, esses problemas de transmissão normalmente indicam mais do que apenas um problema de rotina. A mudança brusca de velocidades combinada com o modo "limp" sugere fortemente um potencial mau funcionamento do grupo motopropulsor que pode envolver vários sistemas. Quando o meu módulo de controlo detectou irregularidades, verificou-se que o conversor de binário estava a falhar, o que causou uma hesitação semelhante durante o engate das mudanças. Os códigos de diagnóstico de problemas revelaram que o sistema de controlo da tração também foi afetado devido aos problemas da caixa de transferência. A parte mais preocupante foi o facto de o problema inicial da caixa de transferência ter provocado danos consequentes no sistema ABS. O que começou por ser uma mudança de velocidades irregular acabou por conduzir a uma cascata de problemas eléctricos e mecânicos que exigiram atenção imediata para evitar danos adicionais. Este tipo de problema requer geralmente equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados. Com base nos seus sintomas e na minha experiência, isto não é algo que deva esperar. A combinação de problemas de modo de inibição e de transmissão indica frequentemente um problema subjacente grave que pode provocar danos mais extensos se não for resolvido de imediato. O sistema de controlo da tração e a caixa de transferência trabalham em estreita colaboração, pelo que, quando um deles apresenta problemas, é crucial que ambos sejam cuidadosamente verificados. Sugerimos vivamente que procure uma oficina certificada especializada em veículos de desempenho em vez de adiar a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o RS5. Foi útil saber como o problema da transmissão se transformou num problema maior. O meu RS7 mostrou sinais de aviso semelhantes antes das reparações principais e os códigos de diagnóstico de problemas também apontavam para várias falhas do sistema. Depois de ter sido reparado no mês passado, o carro funciona perfeitamente agora, não há mais problemas de modo de espera ou de seletor de velocidades. Gostaria de saber quais foram os custos de reparação no seu caso e se se apercebeu de mais algum problema desde a reparação inicial. O meu mecânico referiu que estes problemas por vezes voltam a surgir se nem todos os componentes forem devidamente verificados.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que o seu RS7 está a funcionar bem agora. Após as minhas reparações, o problema do modo de imobilização da caixa de transferência nunca mais voltou. Os códigos de diagnóstico de problemas foram eliminados e o meu sistema ABS foi restaurado sem quaisquer custos, uma vez que foi considerado um problema relacionado com a fábrica que afectava vários componentes. O meu conversor de binário acabou por ficar bom após uma inspeção minuciosa, ao contrário do que se suspeitava inicialmente. Os avisos do controlo de tração desapareceram quando o problema principal foi resolvido. Já passou mais de um ano sem problemas de transmissão ou luzes de aviso. A chave foi encontrar um técnico qualificado que compreendesse a forma como estes sistemas interagem. A abordagem de diagnóstico correta evitou a substituição desnecessária de peças e preveniu problemas recorrentes. A monitorização regular do comportamento da transmissão mostrou que tudo permanece estável. Recomendaria que se mantivesse atento aos níveis de fluido da transmissão e às leituras de temperatura, mesmo que o problema já esteja resolvido. Estes indicadores precoces podem ajudar a detetar quaisquer problemas potenciais antes que estes desencadeiem novamente o modo de coxeamento.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com esta dor de cabeça durante semanas, consegui finalmente que o meu RS7 fosse tratado numa oficina certificada. O mecânico encontrou vários códigos de avaria relacionados com a caixa de transferência e com o mau funcionamento do grupo motopropulsor. Afinal, os problemas do seletor de velocidades estavam ligados a uma falha do módulo de controlo que estava a provocar um comportamento irregular da transmissão. A reparação demorou 3 dias e custou 4800 euros, mas ver o conversor de binário a debater-se fez-me perceber que esperar teria causado mais danos. Desde a reparação, as mudanças de velocidade são suaves como manteiga e não há mais avisos de modo de repouso. O técnico explicou-me tudo claramente e mostrou-me os componentes desgastados. A experiência foi muito melhor do que a da minha oficina anterior. Por vezes, pagar mais pela experiência correta permite poupar dinheiro a longo prazo. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o reparar. O carro parece novo outra vez e aprendi a minha lição sobre como levar os problemas de transmissão a sério desde o início. Vou ficar definitivamente com esta loja para futuras manutenções.

(Traduzido de Inglês)