Problemas de transmissão do BMW X7: luzes de advertência e trocas bruscas

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e enfrentei algo muito parecido com meu BMW X5 2021 no ano passado. Quando tive exatamente os mesmos sintomas, aviso de transmissão, luz de verificação do motor e troca de marchas brusca, descobri que era baixo nível de fluido de transmissão. Minha oficina local descobriu durante o diagnóstico. Eles fizeram uma verificação completa do nível de óleo da caixa de câmbio e reabastecimento, o que me custou 365 euros. Desde então, ele tem trocado suavemente, sem luzes de advertência. Antes de ir à oficina, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu X7? Você notou algum vazamento de fluido sob o carro? Isso começou de repente ou gradualmente? Sei que o X3 e o X7 compartilham sistemas de transmissão semelhantes, então isso pode ajudar a identificar o problema. Deixe-me saber esses detalhes e posso compartilhar mais da minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta! Tenho 50204 KM no meu X7 e acabei de fazer a revisão no mês passado. Não há fugas de fluido que eu consiga ver por baixo. O problema começou de repente, estava a conduzir normalmente ontem quando os avisos apareceram e a transmissão começou a ter um comportamento estranho. Estou a fazer figas para que seja apenas um problema de sensor como o vosso e não algo mais grave! Fazia sentido, uma vez que estava tudo bem durante a minha última revisão. O seu carro também entrou em modo "limp" quando teve o problema de pouco líquido?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes. Sabe de uma coisa, quando tive problemas com meu X5, ele entrou em modo manco, mas minha situação era um pouco diferente da sua. Como você acabou de fazer uma revisão e não há vazamentos visíveis, estou começando a pensar que pode não ser o nível do fluido como no meu caso. Na minha experiência, problemas repentinos como esse, especialmente logo após uma revisão, geralmente apontam para problemas elétricos. Quando minha transmissão começou a agir novamente alguns meses após o conserto do fluido (sim, tive vários problemas, sorte minha), descobriu-se que era um chicote elétrico defeituoso conectando-se ao sensor de pressão sobre o qual falamos. Os sintomas eram idênticos, luzes de advertência, modo manco, tudo. Custou-me cerca de 600 euros para o reparo, mas valeu a pena porque resolveu o problema completamente. O mecânico me mostrou como os fios estavam corroídos e estavam enviando sinais errados para a unidade de controle da transmissão. Como seu X7 ainda é bem novo, você pode querer verificar se ele está coberto pela garantia. O meu não estava, sendo um modelo 2021 com quilometragem maior quando aconteceu. Se você estiver indo à concessionária, peça especificamente para verificar o chicote elétrico e as conexões com o sensor de pressão, isso pode economizar algum tempo de diagnóstico. Você notou alguma outra falha elétrica ultimamente? Como luzes piscando ou comportamento estranho de outros sistemas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação pormenorizada, foi muito útil! Não, não notei quaisquer outros problemas eléctricos, o que torna a teoria da cablagem interessante. Na verdade, fez-me sentir um pouco melhor em relação a toda esta situação. Estava preocupado que pudesse ser uma falha completa da transmissão, mas o que está a descrever parece-me mais provável, especialmente porque surgiu tão repentinamente. Acabei de verificar e o meu X7 ainda está na garantia, graças a Deus! Marquei uma visita para amanhã de manhã e vou mencionar os problemas de ligação da cablagem e do sensor de pressão que teve. Espero que seja uma solução rápida semelhante à sua. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois deu-me uma ideia muito melhor do que esperar e do que perguntar na oficina. Certificar-me-ei de publicar uma atualização assim que descobrir o que está realmente a causar o problema. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)