Problemas de suspensão do BMW Série 3 EDC precisam de ajuda urgente

Olá. Estou familiarizado com as suas preocupações com a suspensão. Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 520d de 2012 no ano passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei, condução dura e luzes de aviso. No meu caso, verificou-se que o conetor do cabo da unidade de controlo do amortecedor eletrónico estava corroído e tinha uma ligação solta. Alguns dos pinos estavam danificados e tinha entrado humidade. A reparação não foi muito complexa, foi necessária uma nova cablagem e a substituição do conetor do módulo de controlo do amortecedor. Não se tratou de uma grande reparação, mas não é certamente algo a ignorar, uma vez que afecta a estabilidade e o comportamento do automóvel. O meu conselho é que seja verificado rapidamente. As más ligações podem fazer com que o sistema utilize por defeito a definição de amortecedor mais dura, o que explica a condução dura que está a sentir. Recomendo que procure um especialista da BMW em vez de um mecânico geral para este tipo de trabalho de suspensão eletrónica. Falando apenas com base na minha experiência mecânica, se o reparar corretamente à primeira, poupa muitas dores de cabeça mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigada por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que estou a lidar com sintomas semelhantes. Consegue lembrar-se de quanto acabou por pagar pela substituição da cablagem e do conetor? Além disso, gostaria de saber se surgiu algum outro problema relacionado com a suspensão desde que foi reparada? Gostaria de ter uma ideia dos custos antes de me dirigir a um especialista. Agradeço imenso a vossa ajuda nesta questão!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É bom ter notícias vossas. Só queria informá-lo de que, depois de o ter resolvido no especialista, acabei por pagar 95 € pela reparação. Encontraram e repararam a ligação defeituosa do cabo à unidade de controlo do amortecedor, e tenho o prazer de informar que o aviso de ajuste do amortecimento não apareceu desde então. A melhor parte é que o carro está a andar suavemente, sem aquela sensação dura e desconfortável. Já passaram cerca de 8 meses desde a correção e não tive mais nenhum problema com a suspensão. Sinceramente, foi um alívio ter resolvido o problema por uma quantia relativamente pequena em comparação com o que eu receava que pudesse custar! O especialista referiu que estes problemas de cabos/conectores são bastante comuns nos nossos BMW, especialmente à medida que envelhecem. Tem a ver com a entrada de humidade e a corrosão das ligações. Se os seus sintomas forem semelhantes aos meus, é provável que tenha um custo de reparação semelhante. Certifique-se apenas de que arranja alguém que conheça bem os sistemas de suspensão da BMW, pois vale a pena fazê-lo corretamente à primeira. Diga-me como corre quando for verificado!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela informação! Na verdade, ontem fui verificar o problema num especialista da BMW. Foi exatamente o mesmo problema com o conetor corroído. No entanto, custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 120 euros para toda a reparação, mas, sinceramente, estou aliviado por não ter sido algo de grave com os amortecedores. A condução é agora completamente diferente, suave e confortável como deve ser. A luz de aviso também desapareceu, o que é um grande alívio. O especialista mencionou a mesma coisa sobre a humidade ser um problema comum nestas ligações. Mostraram-me o conetor antigo e, sim, estava bastante danificado. Ainda bem que falei aqui primeiro, evitei que ficasse stressado com as contas de reparação potencialmente enormes! Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência. Ajudou-me mesmo a tomar a decisão de resolver o problema rapidamente em vez de o adiar. Agora posso finalmente voltar a desfrutar da condução do meu BMW sem ter de me preocupar com cada solavanco na estrada!

(Traduzido de Inglês)