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JBecky

Problemas de superaquecimento no motor a gasolina do BMW Série 3 2018 - possíveis causas e experiências de oficina

Sobreaquecimento

Olá, tenho um problema com meu BMW Série 3 a gasolina 2018. Já tem 134.560 km rodados e recentemente começou a superaquecer. Suspeito que possa ser o sistema de aleta de ar de resfriamento. Alguém de vocês tem experiência com isso? Gostaria também de saber como vocês lidam com as oficinas, pois minha última visita ao mecânico foi uma experiência bem ruim. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

7 comentário(s)


LukiPitt

Olá, tive uma ideia. Estou usando um BMW Série 5 2015 e tive o mesmo problema recentemente. No meu caso, o superaquecimento foi causado pelo sistema de arrefecimento, então fui direto para a oficina. Isso foi pesado, cara! Eles realmente tiveram que lidar com a bomba d'água, o termostato e até mesmo o radiador. Então sim, o assunto era sério o suficiente. Em relação à sua pergunta sobre a visita à oficina, tive sorte, meu mecânico é um velho amigo meu, muito confiável e meticuloso. Então minha experiência é bem positiva, graças a ele! Espero que minha experiência possa ajudar você. Cuide de você e do seu Bimmer.

(Traduzido de Alemão)

JBecky (Autor)

Olá, obrigado pela sua resposta. Parece que pode ser algo realmente sério! Você consegue se lembrar de quanto teve que pagar pelos reparos? E houve algum outro problema desde que seu Bimmer foi consertado? Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Melhor resposta

LukiPitt

Olá, sim, definitivamente não foi um passeio no parque. Paguei bastante pelo conserto. No total, todo o trabalho de consertar a veneziana do radiador — o problema era emperramento ou rigidez — me custou cerca de € 590. Mas desde que consultei o mecânico, o problema com o sistema de aletas de arrefecimento foi completamente resolvido - então o dinheiro foi bem gasto. Desde então, meu BMW voltou a funcionar perfeitamente e o problema de superaquecimento desapareceu. Você verá que seu Bimmer também aguenta. Boa sorte e não abaixe a cabeça!

(Traduzido de Alemão)

JBecky (Autor)

Olá, obrigado pelas informações esclarecedoras. Isso pode parecer caro, mas se resolver o problema e deixar o carro funcionando novamente, então definitivamente vale a pena. É reconfortante saber que seu BMW está funcionando bem novamente após o reparo. Seguirei seu conselho e espero que não haja mais problemas após o reparo. Obrigado novamente pela sua ajuda e bons conselhos. Até lá!

(Traduzido de Alemão)

Marcel

Olá, tenho um sensor de bateria e transmissor ruins. O que isso significa?

(Traduzido de Espanhol)

CarlyMechanic

@Marcel

Olá, tenho um sensor de bateria e transmissor ruins. O que isso significa?

Olá Marcel, parece que você está recebendo mensagens de erro relacionadas ao sensor da bateria e à transmissão. O erro do sensor da bateria pode ser devido a um sensor com defeito, conexão ruim ou um problema com a bateria do seu carro. O erro da transmissão pode ser devido a uma variedade de problemas, desde fluido de transmissão baixo até danos internos na transmissão. Eu recomendo começar verificando a condição da bateria e as conexões, e o nível e a condição do fluido da transmissão. Se essas verificações não revelarem nenhum problema, seria melhor que seu carro fosse inspecionado por um mecânico profissional, pois esses problemas podem ser complexos e podem exigir ferramentas especializadas para diagnosticar e reparar. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)

Blume2018

Olá pessoal, Btr. Bateria de partida: Por que não é possível programar a bateria no BMW F45 Activtourer? De acordo com o aplicativo, o aprendizado só é possível com baterias originais BMW. Originalmente, foi instalado o Banner EFB tipo BMW. Comprei um Banner EFB (não um BMW) e ele não pode ser programado. O que Carly promete aqui é aplicável apenas condicionalmente. Quais são as opções disponíveis? BMW F45 220DXdrive, ano de fabricação 2018

(Traduzido de Alemão)

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