Problemas de superaquecimento e luz de controle do motor acesa em um Passat VW 2016 - experiências e soluções

Olá, tive um problema parecido com meu Passat VW 2018, basicamente o mesmo carro, só que um pouco mais novo. Não sou um especialista em chaves inglesas, mas pensei em compartilhar minha experiência. Claro que pode ser qualquer coisa, mas no meu caso foi devido a danos no chicote elétrico. A coisa estava bem quebrada e, mesmo não sendo mecânico, levei-a rapidamente para a oficina. Na época, eu tinha um comerciante bastante honesto que me ajudou a colocar o negócio em funcionamento novamente por apenas 110 euros. Você pode fornecer mais detalhes? Seu líquido de arrefecimento está bom? Eles já verificaram sua fiação? Quanto mais informações eu tiver, melhor poderei ajudar. Espero que isso ajude um pouco, nem que seja para lhe dar uma ideia dos custos.

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela dica sobre o chicote elétrico! Eu ainda não tinha pensado nisso. Já completei o nível do líquido de arrefecimento algumas vezes, mas ele sempre desaparece. Até onde eu sei, ninguém nunca verificou meu chicote elétrico. Definitivamente abordarei esse assunto no workshop. Fico um pouco mais tranquilo quando você diz que o reparo não foi muito caro para você. Se eu tiver muita sorte, pode ser apenas o termostato e não um defeito mais sério. De qualquer forma, obrigado pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Olá, uma vez passei por uma situação parecida com meu próprio Passat. Era sempre o termostato do líquido de arrefecimento! Os sintomas eram os mesmos: superaquecimento e a luz de verificação do motor estava acesa. Na oficina eles trocaram o termostato e tudo ficou bem novamente. É bastante comum que o termostato se torne um problema, pois ele tende a falhar após um certo período de tempo. No meu caso, substituir o termostato não foi exatamente barato porque sempre envolve peças e mão de obra, e o termostato em si custa um pouco. No meu caso, custou cerca de 250 euros, um pouco mais caro que um chicote elétrico, mas ainda melhor do que se o motor inteiro estivesse quebrado. Então recomendo que você leve para verificar na oficina, porque se for esse o motivo, a substituição é bem fácil. Espero que isso ajude e que seu carro volte a funcionar em breve. Mantenha-nos atualizados!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Tive a sensação de que poderia ser o termostato do líquido de arrefecimento. Se esse for realmente o culpado, então ficarei feliz em aceitar o custo de cerca de 250 euros, melhor do que um motor quebrado, o que seria muito ruim. E como você disse, substituir o termostato parece ser bem fácil. Então, com certeza falarei com minha oficina e pedirei que eles verifiquem. Só mais uma pergunta: a falha do seu termostato danificou outros componentes ou foi realmente "apenas" o termostato? Espero realmente que nada pior tenha acontecido comigo. E não se preocupe, eu vou mantê-lo atualizado! Obrigado novamente por suas contribuições, isso é realmente útil.

(Traduzido de Alemão)

Não me marca a temperatura do motor, a agulha não se move, a Carly indica sensor de temperatura do refrigerante G2

(Traduzido de Espanhol)

Comece por verificar o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e a sua ligação elétrica para quaisquer danos visíveis ou ligações soltas. Um sensor ou ligação defeituosa pode causar um mau funcionamento do manómetro de temperatura. Se tudo parecer bem, considere substituir o sensor. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)