Problemas de resfriamento do BMW Série 7: sistema de aleta de ar com defeito?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, tendo tido um BMW série 5 2006 antes de mudar para meu atual BMW série 3. Tive um problema bem parecido com o sistema de flap de ar ativo no meu série 5. Tive os mesmos sintomas, luz de verificação do motor, superaquecimento, aquecimento lento. Levei para minha oficina regular e descobri que o eletromecanismo dos flaps de ar estava completamente destruído. O reparo me custou cerca de 590 euros, mas resolveu o problema completamente. Nenhum problema desde então. Antes que eu possa lhe dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Seu tipo exato de motor? Quais códigos de erro você está recebendo? Houve algum trabalho recente feito no sistema de arrefecimento? Só quero ter certeza de que estamos lidando com o mesmo problema antes de sugerir soluções.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a resposta pormenorizada! O meu tem 61793 km e foi submetido a uma revisão no mês passado. É o modelo a gasolina e estou a receber o código de erro P0670. Não foi efectuada qualquer intervenção recente no sistema de arrefecimento, apenas manutenção regular. Recomendaria verificar primeiro o electromecanismo antes de procurar outras causas potenciais? Os sintomas parecem muito semelhantes aos que teve.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse código P0670 diz-me mesmo alguma coisa, tinha exatamente o mesmo código na minha antiga série 5. Tendo em conta a quilometragem que mencionou e o facto de surgir logo após uma revisão, estou ainda mais convencido de que se trata do electromecanismo. No meu caso, tentei primeiro limpar os flaps e verificar as ligações, mas isso foi apenas uma solução temporária que durou talvez uma semana. Os sintomas voltaram de imediato. Olhando para trás, provavelmente deveria ter optado diretamente pela substituição do mecanismo elétrico, o que me teria poupado algum tempo e frustração. Uma vez que está a ter os mesmos sintomas que eu (o aquecimento lento era particularmente irritante durante o tempo frio), recomendo definitivamente que verifique primeiro o electromecanismo. A reparação não é muito complicada, mas certifique-se de que quem a efectua utiliza peças genuínas da BMW. Aprendi essa lição da pior maneira, experimentei uma peça de substituição e tive de refazer tudo três meses depois. No entanto, uma dica rápida: antes de se comprometer a substituir qualquer peça, peça a alguém para efetuar um diagnóstico completo. O meu problema era simples, mas estes sintomas podem, por vezes, ser complicados. Mantém-me informado sobre o que descobrires, estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações úteis! É muito bom saber que se deve optar por peças genuínas da BMW, pois não quero ter de efetuar a reparação duas vezes. Vou mandar verificar o carro esta semana e certificar-me de que fazem primeiro um diagnóstico completo. Os sintomas coincidem exatamente com o que experimentou, por isso estou bastante confiante de que o electromecanismo é o culpado. Provavelmente, vou arriscar e mandar substituí-lo imediatamente, em vez de tentar soluções temporárias como as que mencionou. Não acredito que não tenha investigado isto mais cedo, o aquecimento lento tem-me deixado louco! Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou muito a orientar-me na direção certa. Certificar-me-ei de que actualizo o tópico assim que tiver tudo resolvido.

(Traduzido de Inglês)