Problemas de pressão de óleo do VW Touran arriscam danos no motor

Tive problemas semelhantes no meu VW Sharan 2.0 TDI de 2014. O aviso de pressão de óleo combinado com funcionamento irregular do motor indicava uma bomba de óleo avariada. Um teste do sensor de pressão de óleo confirmou uma pressão de óleo criticamente baixa, apesar dos níveis de óleo corretos. A avaria da bomba de óleo estava a causar uma circulação insuficiente de óleo através dos mancais do motor e outros componentes vitais. Este é um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que a condução contínua com baixa pressão de óleo pode destruir os mancais do motor e levar à avaria completa do motor. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade da bomba de óleo, uma vez que os componentes internos apresentavam desgaste excessivo. Encontraram-se partículas de metal no óleo do motor durante a inspeção, indicando que já tinham ocorrido alguns danos nos mancais. A reparação incluiu também a limpeza das passagens de óleo e a instalação de um novo sensor de pressão de óleo como medida preventiva. O meu conselho: Pare de conduzir imediatamente se estiver a experienciar avisos de pressão de óleo combinados com ruído do motor. Mande-o rebocar para uma oficina especializada VW para um diagnóstico adequado. A bomba de óleo é crítica para a lubrificação do motor e qualquer compromisso na pressão de óleo pode causar danos catastróficos ao motor. Certifique-se de que verificam: Funcionalidade do sensor de pressão de óleo, Leituras reais da pressão de óleo a diferentes RPM, Condição e funcionamento da bomba de óleo, Passagens de óleo quanto a obstruções, Desgaste dos mancais do motor, Partículas de metal no óleo do motor

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece exatamente com o que estou a lidar no meu Touran neste momento. É realmente útil saber que a bomba de óleo foi a culpada no seu caso. Desde que a luz de aviso da pressão do óleo acendeu, também reparei em partículas metálicas na minha última mudança de óleo, o que é bastante preocupante. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação completa? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a substituição da bomba de óleo ou notou outros problemas? Acho que vou seguir o seu conselho e rebocar o carro em vez de arriscar danos adicionais nos mancais do motor devido à baixa pressão do óleo. Mais vale prevenir do que remediar com estes tipos de problemas de fuga de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Bom para relatar. O reparo foi feito e resolveu completamente o aviso de pressão de óleo e os problemas de marcha lenta irregular. A oficina confirmou que, de facto, foi uma falha na bomba de óleo, tal como eu suspeitava. A fatura total do reparo ficou em 755 €, incluindo a substituição do conjunto da bomba de óleo defeituosa e a limpeza das passagens de óleo. Está a funcionar perfeitamente suave há vários meses, com leituras de pressão de óleo adequadas. Não há mais partículas de metal no óleo durante as verificações subsequentes, e o desgaste dos mancais do motor deixou de progredir uma vez que a circulação normal de óleo foi restaurada. Para quem estiver a experimentar sintomas semelhantes: a viscosidade do óleo estava correta e a obstrução do filtro de óleo foi descartada. A bomba de óleo estava simplesmente gasta para além das especificações, causando pressão insuficiente. Valeu cada cêntimo para o reparar corretamente em vez de arriscar danos catastróficos no motor devido à operação contínua com baixa pressão de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo feedback útil. Finalmente consegui diagnosticar e reparar o meu Touran corretamente. O mecânico confirmou que a bomba de óleo tinha avariado, causando os avisos de baixa pressão e o funcionamento irregular. Encontraram partículas de metal significativas no óleo, indicando que já tinha começado algum desgaste nos mancais do motor. A reparação completa acabou por custar 890€, incluindo a nova bomba de óleo, a limpeza de todas as passagens de óleo e a substituição do sensor de pressão de óleo. Não é barato, mas valeu a pena para salvar o motor de uma avaria completa. Eles também fizeram uma lavagem completa do sistema de óleo para remover quaisquer partículas de metal restantes. O carro agora funciona perfeitamente suave com leituras normais de pressão de óleo. O ruído do motor desapareceu completamente e o ralenti está novamente estável. Estou mesmo contente por o ter rebocado em vez de continuar a conduzi-lo. O mecânico disse que conduzir mais tempo com pressão de óleo a falhar poderia ter destruído completamente os mancais do motor. Para quem tiver sintomas semelhantes, leve o carro a verificar imediatamente e não arrisque conduzir com avisos de pressão de óleo. Agora sei por que razão lhe chamam o sangue vital do motor.

(Traduzido de Inglês)