Problemas de partida a frio no BMW Z3: problemas com o aquecedor PTC?

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M3 de 1999 no inverno passado. Tenho alguma experiência em manutenção automóvel básica, mas os sistemas de aquecimento não são o meu forte. O meu carro apresentava sintomas praticamente idênticos: aquecimento lento, ralenti quando estava frio e maior consumo de combustível. Depois de me cansar de passar frio durante as minhas viagens matinais, levei-o à minha oficina habitual. Diagnosticaram um aquecedor auxiliar elétrico avariado. A reparação custou-me cerca de 350 euros, mas resolveu completamente todos estes problemas. Antes de sugerir qualquer coisa específica para o seu Z3, poderia partilhar: Está a receber algum código de erro específico com a luz de verificação do motor? Quando é que começou a sentir estes sintomas? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de aquecimento? Aliás, vale a pena verificar se existe uma recolha ou TSB para o seu ano de modelo específico, pois os BMW tinham por vezes campanhas sobre o sistema de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! No meu Z3 (53694 KM), a luz de controlo do motor apresenta o código P0128, que indica uma temperatura baixa do líquido de refrigeração. Não foi efectuada qualquer intervenção no sistema de aquecimento nos últimos tempos e estes problemas começaram há cerca de três semanas, quando o tempo ficou mais frio. Fiz a minha revisão regular no mês passado e tudo o resto parecia estar bem. A sua experiência com o aquecedor auxiliar elétrico é muito semelhante à minha, especialmente no que se refere ao ralenti e ao consumo de combustível. Talvez seja preciso arriscar e mandar verificar por um profissional, como fez.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por fornecer esses detalhes sobre o seu Z3. Sabes, depois de ver o teu código de erro P0128, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que tive no meu M3. Quando tive o problema, na primeira manhã fria em que o notei, o meu consumo de combustível aumentou cerca de 15%. Provavelmente, a gestão do motor estava a tentar compensar as baixas leituras de temperatura com um consumo elevado. O meu mecânico explicou que o aquecedor auxiliar elétrico ajuda o motor a atingir mais rapidamente a temperatura ideal de funcionamento, especialmente em tempo frio. Quando falha, tudo fica um pouco confuso. Uma vez que os seus sintomas começaram com o tempo frio e está a receber esse código específico, parece mesmo tratar-se do mesmo problema. A minha reparação incluiu a substituição da unidade de aquecimento auxiliar e a verificação das ligações. A diferença de desempenho foi como a noite e o dia, o tempo de aquecimento voltou ao normal (cerca de 5 a 7 minutos) e o ralenti desapareceu completamente. Dada a sua quilometragem relativamente baixa, pode parecer cedo para este tipo de problema, mas estes aquecedores podem falhar independentemente da quilometragem. O meu tinha cerca de 78000 km quando se avariou. Se decidir mandar verificar a unidade de aquecimento, certifique-se de que a cablagem também é verificada. Por vezes, não se trata apenas da unidade de aquecimento em si, mas também de ligações corroídas. Quer que eu partilhe os testes específicos que o meu mecânico fez para confirmar que era o aquecedor? Talvez o ajude a evitar pagar por diagnósticos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! É muito útil, especialmente saber que o seu consumo de combustível aumentou, pois o meu aumentou mais ou menos a mesma percentagem. É provável que tenha razão quanto ao facto de o motor funcionar a mais para compensar. Gostaria de saber quais os testes efectuados pelo seu mecânico. Honestamente, é reconfortante saber que a sua reparação fez uma diferença tão clara. A quilometragem do meu Z3 é, de facto, mais baixa, mas dada a sua idade (22 anos), acho que estas coisas estão sujeitas a acontecer independentemente dos quilómetros percorridos. Vou marcar uma revisão para a semana. Espero que seja apenas a unidade de aquecimento e não algo mais complexo. O ralenti está a dar comigo em doido, especialmente porque sei que o carro pode funcionar muito mais suavemente. Vou pedir-lhes que verifiquem também as ligações eléctricas que mencionou, é uma óptima dica em que não tinha pensado. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me mesmo a perceber com o que posso estar a lidar!

(Traduzido de Inglês)